The present invention makes an in-wheel motor drive device more compact and, as a result, increases the versatility of the drive device and peripheral elements thereof. This in-wheel motor drive device (21) comprises a motor (A), a wheel bearing (C), and a decelerator (B). The decelerator (B) has: an input shaft (35) having rotational driving force input thereto; an output shaft (38) from which rotational driving force is output; at least one intermediate shaft (36) parallel to the input shaft (35) and the output shaft (38); an input gear (30) provided on the input shaft (35); an output gear (34) provided on the output shaft (38); and a large-diameter intermediate gear (31) and a small-diameter intermediate gear (32) provided on the intermediate shaft (36) and having mutually different pitch circle diameters. The input gear (30), the output gear (34), the large-diameter intermediate gear (31), and the small-diameter intermediate gear (32) constitute a power transmission path from the input shaft (35) to the output shaft (38). An idler gear (33) is arranged on this power transmission path.
La présente invention rend un dispositif d'entraînement de moteur-roue plus compact et, par conséquent, augmente la polyvalence du dispositif d'entraînement et des éléments périphériques de celui-ci. Ce dispositif d'entraînement de moteur-roue (21) comprend un moteur (A), un roulement de roue (C) et un décélérateur (B). Le décélérateur (B) comprend : un arbre d'entrée (35) présentant une force d'entraînement en rotation qui lui est transmise ; un arbre de sortie (38) à partir duquel une force d'entraînement en rotation est délivrée ; au moins un arbre intermédiaire (36) parallèle à l'arbre d'entrée (35) et à l'arbre de sortie (38) ; un engrenage d'entrée (30) disposé sur l'arbre d'entrée (35) ; un engrenage de sortie (34) disposé sur l'arbre de sortie (38) ; et un engrenage intermédiaire de grand diamètre (31) et un engrenage intermédiaire de petit diamètre (32) disposés sur l'arbre intermédiaire (36) et présentant des diamètres de cercle primitif mutuellement différents. L'engrenage d'entrée (30), l'engrenage de sortie (34), l'engrenage intermédiaire de grand diamètre (31) et l'engrenage intermédiaire de petit diamètre (32) constituent un trajet de transmission de puissance de l'arbre d'entrée (35) à l'arbre de sortie (38). Un engrenage libre (33) est disposé sur ce trajet de transmission de puissance.
本発明は、インホイールモータ駆動装置の小型化を図り、もって駆動装置ないしその周辺要素の汎用性を高めるものである。インホイールモータ駆動装置(21)は、モータ部(A)と、車輪用軸受部(C)と、減速機部(B)とを備え、減速機部(B)は、回転駆動力が入力される入力軸(35)と、回転駆動力が出力される出力軸(38)と、入力軸(35)と出力軸(38)に平行な少なくとも一つの中間軸(36)、及び入力軸(35)に設けられた入力歯車(30)と、出力軸(38)に設けられた出力歯車(34)と、中間軸(36)に設けられ互いにピッチ円直径の異なる大径中間歯車(31)及び小径中間歯車(32)とを有する。これら入力歯車(30)と出力歯車(34)、及び大径中間歯車(31)と小径中間歯車(32)は、入力軸(35)から出力軸(38)に至る動力伝達経路を構成し、この動力伝達経路上にアイドラ歯車(33)が配設されている。
IN-WHEEL MOTOR DRIVE DEVICE
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT DE MOTEUR-ROUE
インホイールモータ駆動装置
2018-05-11
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch