A self-propelled jack-up vessel has a centreline (CL) extending from a bow end (105) to a stern end (107)of the vessel along a central longitudinal axis, defining port and starboard sides of the vessel. The vessel comprises a hull(102), a deck (103) and four retractable legs (104,106,108,110), which extend through the hull and the deck. The vessel includes a bow leg arranged on the centreline towards the bow, a stem leg arranged on the centreline towards the stem, and a starboard leg arranged at the starboard side. The diagonal placement of the legs, with respect to the centreline gives greater stability and flexibility. Further, a vessel is provided having a cruciform primary structural arrangement.
La présente invention se rapporte à un navire autoélévateur autopropulsé qui possède une ligne centrale (CL) s'étendant à partir d'une extrémité proue (105) jusqu'à une extrémité poupe (107) du navire le long d'un axe longitudinal central, définissant le bâbord et le tribord du navire. Le navire comprend une coque (102), un pont (103), et quatre montants rétractables (104, 106, 108, 110) qui s'étendent à travers la coque et le pont. Ce navire comporte un montant de proue disposé sur la ligne centrale vers la proue, un montant de poupe placé sur la ligne centrale vers la poupe, et un montant de tribord disposé à tribord. Le placement diagonal des montants, par rapport à la ligne centrale, offre une plus grande stabilité et une plus grande flexibilité. En outre, la présente invention a trait à un navire ayant un agencement structural primaire cruciforme.
SELF-PROPELLED JACK-UP VESSEL
NAVIRE AUTOÉLÉVATEUR AUTOPROPULSÉ
2018-04-26
Patent
Elektronische Ressource
Englisch