Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung (10) zur Überprüfung eines Rads eines Schienenfahrzeugs (15) auf Flachstellen. Die Vorrichtung (10) weist ein mikroelektromechanisches Mikrofon (20) zur Erfassung von Luftschallmesswerten (22) innerhalb einer ersten Zeitspanne (T1) auf. Zudem umfasst die Vorrichtung (10) eine Verarbeitungseinheit (30), welche dazu eingerichtet ist, in Abhängigkeit der erfassten Luftschallmesswerte (22) zu bestimmen, ob das Rad eine Flachstelle aufweist. Der Kern der Erfindung besteht darin, dass die Vorrichtung (10) einen akustischen Wellenleiter (40) aufweist. Zudem ist die Vorrichtung (10) als mobile Vorrichtung ausgestaltet und derartig am oder im Schienenfahrzeug (15) anordenbar, dass ein Luftschall, welcher an einer Grenzfläche (16) von einem das Schienenfahrzeug (15) durchlaufenden Körperschall als Luftschall abgestrahlt wird, mittels des akustischen Wellenleiters (40) an das Mikrofon (20) übertragbar ist. Die Erfindung betrifft zudem ein Verfahren zur Überprüfung eines Rads eines Schienenfahrzeugs (15) auf Flachstellen.

    The invention is based on a device (10) for checking a wheel of a rail vehicle (15) for flat spots. The device (10) has a micro-electromechanical microphone (20) for detecting air-borne sound measured values (22) within a first time period (T1). In addition, the device (10) comprises a processing unit (30) which is configured to determine, as a function of the detected air-borne sound measured values (22), whether the wheel has a flat spot. The essence of the invention lies in the fact that the device (10) also has an acoustic wave guide (40). In addition, the device (10) is configured as a mobile device and can be arranged on or in the rail vehicle (15) in such way that air-borne sound which is irradiated as air-born sound at a boundary face (16) of solid-borne sound which passes through the rail vehicle (15) can be transmitted to the microphone (20) by means of the acoustic waveguide. The invention also relates to a method for checking a wheel of a rail vehicle (15) for flat spots.

    L'invention concerne un dispositif (10) permettant d'inspecter une roue de véhicule ferroviaire (15) pour détecter des méplats. Le dispositif (10) comprend un microphone (20) microélectromécanique servant à détecter des valeurs de mesure de bruit aérien (22) pendant un premier laps de temps (T1). Le dispositif (10) comporte en outre une unité de traitement (30), laquelle est conçue pour déterminer, en fonction des valeurs de mesure de bruit aérien (22) détectées, si la roue présente un méplat. Selon l'invention, le dispositif (10) comprend un guide d'ondes acoustiques (40). Le dispositif (10) est en outre réalisé sous forme de dispositif mobile et peut être disposé sur ou dans le véhicule ferroviaire (15) de telle sorte qu'un bruit aérien, qui est émis au niveau d'une interface (16) par un bruit solidien traversant le véhicule ferroviaire (15) en tant que bruit aérien, peut être transmis au microphone (20) au moyen du guide d'ondes acoustiques (40). L'invention concerne par ailleurs un procédé permettant d'inspecter une roue de véhicule ferroviaire (15) pour détecter des méplats.


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    Titel :

    VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR ÜBERPRÜFUNG EINES RADS EINES SCHIENENFAHRZEUGS AUF FLACHSTELLEN


    Weitere Titelangaben:

    DEVICE AND METHOD FOR CHECKING A WHEEL OF A RAIL VEHICLE FOR FLAT SPOTS
    DISPOSITIF ET PROCÉDÉ PERMETTANT D'INSPECTER UNE ROUE DE VÉHICULE FERROVIAIRE POUR DÉTECTER DES MÉPLATS


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-04-26


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



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