A tire sidewall rubber member according to an embodiment is made of a rubber composition comprising: a diene-based rubber; a reinforcing filler including at least 75 mass% carbon black; a processing aid; and a compound represented by formula (I) (wherein R1 and R2 each represent a hydrogen atom, an alkyl group, an alkenyl group or an alkynyl group, and M+ is Na+, K+ or Li+). The processing aid to be used is at least one type selected from the group consisting of fatty acid metal salts, fatty acid amides and fatty acid esters, and the difference (Tm3-Tm1) between a start point (Tm1) and an end point (Tm3) of an endothermic peak of the processing aid as measured by a differential scanning calorimeter is at least 50°C. Thus, tear resistance is improved while maintaining hardness and low heat-generating properties.

    Un mode de réalisation de la présente invention concerne un élément en caoutchouc pour flanc de pneu qui est constitué d'une composition de caoutchouc comprenant : un caoutchouc à base de diène ; une charge renforçante comprenant au moins 75 % en masse de noir de carbone ; un adjuvant de traitement ; et un composé représenté par la formule (I) (dans laquelle R1 et R2 représentent chacun un atome d'hydrogène, un groupe alkyle, un groupe alcényle ou un groupe alcynyle, et M+ est Na+, K+ ou Li+). L'adjuvant de traitement à utiliser est au moins un type sélectionné dans le groupe constitué des sels métalliques d'acides gras, des amides d'acides gras et des esters d'acides gras, et la différence (Tm3-Tm1) entre un point de départ (Tm1) et un point final (Tm3) d'un pic endothermique de l'adjuvant de traitement tel que mesuré par un calorimètre à balayage différentiel est d'au moins 50 °C. Ainsi, résistance à la déchirure est améliorée tout en conservant la dureté et des propriétés de faible génération de chaleur.

    実施形態に係るタイヤサイドウォールゴム部材は、ジエン系ゴムと、カーボンブラックを75質量%以上含む補強性充填剤と、加工助剤と、式(I)で表される化合物(式中、R1,R2は、水素原子、アルキル基、アルケニル基又はアルキニル基を示し、M+はNa+,K+,Li+)と、を含むゴム組成物からなるものである。加工助剤としては、脂肪酸金属塩、脂肪酸アミド及び脂肪酸エステルよりなる群から選択される少なくとも一種からなり、示差走査熱量計で測定された吸熱ピークの開始点(Tm1)と終了点(Tm3)の差(Tm3-Tm1)が50℃以上であるものを用いる。これにより、低発熱性と硬度を維持しつつ耐引き裂き性を向上する。


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    Titel :

    TIRE SIDEWALL RUBBER MEMBER AND PNEUMATIC TIRE


    Weitere Titelangaben:

    ÉLÉMENT DE CAOUTCHOUC POUR FLANC DE PNEU ET PNEU
    タイヤサイドウォールゴム部材及び空気入りタイヤ


    Beteiligte:
    KURIHARA AKIE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-04-19


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    C08L COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS , Massen auf Basis makromolekularer Verbindungen / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen / C08K Verwendung von anorganischen oder nichtmakromolekularen organischen Stoffen als Zusatzstoffe , USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES AS COMPOUNDING INGREDIENTS



    TIRE SIDEWALL RUBBER MEMBER AND PNEUMATIC TIRE

    KURIHARA AKIE | Europäisches Patentamt | 2018

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    TIRE SIDEWALL RUBBER MEMBER AND PNEUMATIC TIRE

    KURIHARA AKIE | Europäisches Patentamt | 2021

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    RUBBER COMPOSITION FOR TIRE MEMBER, CAP TREAD AND SIDEWALL, AND PNEUMATIC TIRE

    KUNIZANE TAKAO / KOJIMA MASAAKI | Europäisches Patentamt | 2021

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    Sidewall rubber composition and pneumatic tire

    KATO MANABU / TAKAHASHI RYOTA / OKAMATSU TAKAHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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    SIDEWALL RUBBER COMPOSITION AND PNEUMATIC TIRE

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