A rotary vane steering gear driven by a rotary vane hydraulic actuator, having a body confining an internal hydraulic space in the shape of toroid with a rotation axis (X-X). The body is divided by a plane (A-A) perpendicular to the rotation axis and in case of a circular torus shaped hydraulic space passing through the center point of the circle delimiting the space, the plane divides the space into a movable part (rotor 1.1) and a stationary part (stator 1.2). Both parts are bound by two thrust rings (1.7a, 1.7b), that are fastened concentrically on the radially opposite sides of the hydraulic space, each to the respective edge of one body part and in radial overlap with the other body part, to create two concentric slewing bearings. The slewing bearings keep the rotor and the stator in position and enable the rotor to rotate around the axis. The internal space comprises vanes (1.1a, 1.11 b) that are fastened alternately to the rotor and the stator respectively and divide the space in separate hydraulic chambers. Pumping of medium to the respective hydraulic chambers causes rotation of the rotor. The torque transmission and transmission of the rotary movement from the rotor to the rudder stock (1.24) is effected by a tiller arm (1.22), having one end attached to a hub (1.23) mounted on the rudder stock, and the other end embedded in a sliding-swinging connection (yoke 1.20) fastened to the rotor.

    L'invention concerne un mécanisme de gouverne à aubes rotatives entraîné par un actionneur hydraulique à aubes rotatives, pourvu d'un corps renfermant un espace hydraulique interne sous la forme d'un tore avec un axe de rotation (X-X). Le corps est divisé par un plan (A-A) perpendiculaire à l'axe de rotation et, dans le cas d'un espace hydraulique sous forme de tore circulaire traversant le point central du cercle délimitant l'espace, le plan divise l'espace en une partie mobile (rotor 1.1) et une partie fixe (stator 1.2). Les deux parties sont reliées par deux bagues de butée (1.7a, 1.7b) fixées de façon concentrique sur les côtés radialement opposés de l'espace hydraulique, chacune sur le bord respectif d'une partie corps et en chevauchement radial avec l'autre partie corps, afin de créer deux paliers d'orientation concentriques. Les paliers d'orientation maintiennent le rotor et le stator en position et permettent au rotor de tourner autour de l'axe. L'espace interne comprend des aubes (1.1a, 1.11b) qui sont fixées de façon alternée sur le rotor et sur le stator, respectivement, et qui divisent l'espace en chambres hydrauliques distinctes. Le pompage de milieu vers les chambres hydrauliques respectives entraîne la rotation du rotor. La transmission de couple et la transmission du mouvement rotatif du rotor à la mèche de gouvernail (1,24) sont effectuées par un timon (1.22) dont une extrémité est fixée sur un moyeu (1.23) monté sur la mèche de gouvernail et l'autre extrémité est incorporée dans un raccord coulissant-oscillant (étrier 1.20) fixé sur le rotor.


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    Titel :

    ROTARY VANE STEERING GEAR


    Weitere Titelangaben:

    MÉCANISME DE GOUVERNE À AUBES ROTATIVES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2018-04-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    Rotary vane steering gear

    ŻUŁAWSKI SŁAWOMIR | Europäisches Patentamt | 2019

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    ROTARY VANE STEERING GEAR

    ZULAWSKI SLAWOMIR | Europäisches Patentamt | 2019

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    ROTARY VANE STEERING GEAR

    ZULAWSKI SLAWOMIR | Europäisches Patentamt | 2020

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