A secondary power unit for an aircraft comprises: a gas turbine engine (14) having at least one drive shaft, a twin load compressors (3) including first and second load compressors both coupled with the drive shaft, a first Ram-air intake (4) in fluid communication with the twin-load compressor, and flow regulating means (6) coupled with the first and second compressors outputs to individually regulate the generated flow of compressed air. The flow regulating means are also adapted to be fluidly communicated with an Air Cycle Machine (ACM) of an aircraft, and a control system is adapted to feed the flow of compressed air as bleed air to the Air Cycle Machine (ACM) of an aircraft both when the aircraft is on ground and in flight. The secondary power unit is capable of avoiding bleed air extraction from the main engines with the aim of reducing fuel consumption.

    Una unidad de alimentación secundaria para una aeronave comprende: un motor de turbina de gas que tiene al menos un eje de accionamiento, unos compresores de carga individuales incluyendo un primer y segundo compresores de carga, ambos acoplados con el eje de accionamiento, una primera entrada de aire del exterior en comunicación de fluido con el compresor de carga doble, y medios de regulación de flujo acoplados con las salidas del primer y segundo compresores para regular individualmente el flujo generado de aire comprimido. Los medios de regulación de flujo también están adaptados para estar comunicados de forma fluida con una máquina de ciclo de aire (ACM) de una aeronave, y un sistema de control está adaptado para alimentar el flujo de aire comprimido como aire de purga a la máquina de ciclo de aire (ACM) de una aeronave cuando el avión está en tierra y cuando está en vuelo. La unidad de alimentación secundaria es capaz de evitar la extracción de aire de purga de los motores principales con el objetivo de reducir el consumo de combustible.

    La présente invention concerne une unité d'alimentation secondaire pour un aéronef comportant : un moteur à turbine à gaz (14) ayant au moins un arbre d'entraînement, des compresseurs à double charge (3) comprenant des premier et second compresseurs de charge accouplés tous deux à l'arbre d'entraînement, une première admission d'air dynamique (4) en communication fluidique avec le compresseur à double charge, et des moyens de régulation de flux (6) accouplés aux première et seconde sorties de compresseurs pour réguler individuellement le flux généré d'air comprimé. Les moyens de régulation de flux sont également conçus pour être en communication fluidique avec une machine à cycle d'air (ACM) d'un aéronef, et un système de commande est conçu pour fournir le flux d'air comprimé en tant qu'air de prélèvement à la machine à cycle d'air (ACM) d'un aéronef à la fois lorsque l'aéronef est sur le sol et en vol. L'unité d'alimentation secondaire est apte à éviter l'extraction d'air de prélèvement des moteurs principaux dans le but de réduire la consommation de carburant.


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    Titel :

    UNIDAD DE ALIMENTACIÓN SECUNDARIA PARA UNA AERONAVE


    Weitere Titelangaben:

    AUXILIARY AIR SUPPLY FOR AN AIRCRAFT
    ALIMENTATION AUXILIAIRE EN AIR POUR UN AÉRONEF



    Erscheinungsdatum :

    2018-04-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT



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