Die Erfindung betrifft ein Bremsgerät (1) für eine unterdruckverstärkerlose hydraulische Kraftfahrzeugbremsanlage, mit einem Gehäuse (2) mit wenigstens einer darin angeordneten Druckkammer (3), mit einem Zylinderkolben (4), welcher zur Erzeugung vom Bremsdruck mittels einer mit dem Zylinderkolben (4) gekoppelten Betätigungsstangeneinheit (6) in eine Betätigungsrichtung (B) axial versetzbar ist, wobei für den Zylinderkolben (4) ein starrer Anschlag (14) vorgesehen ist, welcher die unbetätigte Ausgangsposition des Zylinderkolbens (4) definiert. Um ein verbessertes Bremsgerät (1) der eingangs genannten Gattung anzubieten, das eine einfache und zuverlässige Erfassung vom Nullpunkt ermöglicht und gleichzeitig eine verringerte Geräuschemission im Rücklauf aufweist wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass ein Dämpfungselement (7) vorgesehen ist, welches durch eine reversible Deformation eine mechanische Entkopplung der Betätigungsstangeneinheit (6) von dem Zylinderkolben (4) in eine, der Betätigungsrichtung (B) entgegengesetzte Löserichtung (L) ermöglicht.
The invention relates to a brake device (1) for a hydraulic motor vehicle brake system without a vacuum booster, comprising a housing (2) with at least one pressure chamber (3) arranged therein, comprising a cylinder piston (4) which can be axially moved in an actuation direction (B) by means of an actuation rod unit (6) coupled to the cylinder piston (4) in order to generate brake pressure, wherein a rigid stop (14) is provided for the cylinder piston (4) which defines the unactuated starting position of the cylinder piston (4). In order to provide an improved brake device (1) of the above-mentioned type, which permits simple and reliable detection of the zero point, and simultaneously has reduced noise emission in the return, according to the invention, a damping element (7) is provided which permits a mechanical decoupling of the actuation rod unit (6) from the cylinder piston (4) in a release direction (L) opposite the actuation direction (B) by means of a reversible deformation.
L'invention concerne un dispositif de freinage (1) pour un système de freinage hydraulique, sans servofrein à dépression, de véhicule automobile, le dispositif de freinage comprenant un boîtier (2) doté d'au moins une chambre de pression (3) disposée dans celui-ci, d'un piston de cylindre (4), lequel peut être déplacé axialement dans un sens d'actionnement (B) pour générer la pression de freinage au moyen d'une unité de tige d'actionnement (6) accouplée au piston de cylindre (4), une butée (14) rigide étant prévue pour le piston de cylindre (4), laquelle définit la position initiale non actionnée du piston de cylindre (4). L'invention vise à fournir un dispositif de freinage (1) amélioré du type susmentionné qui permet une détection simple et fiable de la position zéro et présente simultanément une émission réduite de bruit lors du mouvement de retour. À cet effet, un élément d'amortissement (7) est prévu, lequel permet, par une déformation réversible, un découplage mécanique de l'unité de tige d'actionnement (6) du piston de cylindre (4) dans un sens de desserrement (L) opposé au sens d'actionnement (B).
BREMSGERÄT FÜR EINE HYDRAULISCHE KRAFTFAHRZEUGBREMSANLAGE
BRAKE DEVICE FOR A HYDRAULIC MOTOR VEHICLE BRAKE SYSTEM
DISPOSITIF DE FREINAGE POUR UN SYSTÈME DE FREINAGE HYDRAULIQUE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
2018-03-29
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
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