This bogie comprises: a first frame body (10) which includes a right-hand side beam (11) and a first lateral beam (12); a second frame body (20) which includes a left-hand side beam (21) and a second lateral beam (22); and a bolster (56). The first and second frame bodies (10, 20) support each other slidably in the longitudinal direction. The center of the bolster (56) is supported by a core receiver (30). The bolster (56) and the first lateral beam (12) are flexibly supported by a first connection portion (52A) disposed on the right side of the core receiver (30). The bolster (56) and the second lateral beam (22) are flexibly supported by a second connection portion (52B) disposed on the left side of the core receiver (30). Thus, it is possible to suppress variations in lateral pressure and wheel load in a curved path.

    L'invention concerne un bogie comprenant : un premier corps de châssis (10) qui comprend un longeron côté droit (11) et un premier longeron latéral (12) ; un second corps de châssis (20) qui comprend un longeron côté gauche (21) et un second longeron latéral (22) ; et une traverse (56). Les premier et second corps de châssis (10, 20) s'appuient l'un sur l'autre de manière coulissante dans le sens longitudinal. Le centre de la traverse (56) est soutenu par un élément de réception central (30). La traverse (56) et le premier longeron latéral (12) sont soutenus de manière flexible par une première partie de liaison (52A) disposée sur le côté droit de l'élément de réception central (30). La traverse (56) et le second longeron latéral (22) sont soutenus de manière flexible par une seconde partie de liaison (52B) disposée sur le côté gauche de l'élément de réception central (30). Ainsi, il est possible de supprimer les variations de pression latérale et de charge de roue dans un trajet courbe.

    台車は、右側の側ばり(11)及び第1横ばり(12)を含む第1枠体(10)と、左側の側ばり(21)及び第2横ばり(22)を含む第2枠体(20)と、ボルスタ(56)とを備える。第1及び第2枠体(10、20)は互いを前後方向にスライド可能に支え合う。ボルスタ(56)の中心部が心受け(30)によって支持される。ボルスタ(56)と第1横ばり(12)は、心受け(30)の右側に配置された第1接続部(52A)によって柔軟に支持され、ボルスタ(56)と第2横ばり(22)は、心受け(30)の左側に配置された第2接続部(52B)によって柔軟に支持される。これにより、曲線路での横圧及び輪重の変動を抑制できる。


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    Titel :

    BOGIE FOR RAILROAD CAR, AND RAILROAD CAR PROVIDED WITH BOGIE


    Weitere Titelangaben:

    BOGIE POUR WAGON DE CHEMIN DE FER, ET WAGON DE CHEMIN DE FER ÉQUIPÉ DE CE BOGIE
    鉄道車両用台車、及びその台車を備えた鉄道車両


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    01.02.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64F GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT , Boden- oder Flugzeugträgerdeckeinrichtungen besonders ausgebildet für die Verwendung in Verbindung mit Luftfahrzeugen / B61C Lokomotiven , LOCOMOTIVES / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



    RAILROAD CAR BOGIE, AND RAILROAD CAR PROVIDED WITH THE BOGIE

    YAMAZAKI YOHSUKE / SHIMOKAWA YOSHIYUKI / MIZUNO MASAAKI | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

    RAILROAD VEHICLE BOGIE

    SATO YOSHI / NISHIMURA TAKEHIRO / KAMURA KEIICHIRO et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    RAILROAD VEHICLE BOGIE

    TAMURA YOSHIHIRO / TAGA YUKITAKA / KOUNOIKE FUMIKAZU et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    RAILROAD VEHICLE BOGIE

    NARITA TOMOHIRO / ISOMURA KAZUO / ONO TAKAYA | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    BOGIE FOR RAILROAD CAR

    TAMURA YOSHIHIRO / TAGA YUKITAKA / KOUNOIKE FUMIKAZU et al. | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff