Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug umfassend ein erstes Bauteil (10) aus einem ersten Material, eine Beilageplatte (30), ein zweites Bauteil (20), welches zwi- schen dem ersten Bauteil (10) und der Beilageplatte (30) an- geordnet ist, wobei das zweite Material einen anderen Wär- meausdehnungskoeffizienten als das erste Material aufweist. Ferner ist eine Passverbindung (40) angeordnet, eine erste Befestigung vom ersten Bauteil (10), zweiten Bauteil (20) und Beilageplatte (30) aneinander zu gewährleisten. Des Weiteren ist eine Schraubverbindung (50) angeordnet, eine zweite Be- festigung vom ersten Bauteil (10), zweiten Bauteil (20) und Beilageplatte (30) aneinander zu gewährleisten. Die Passver- bindung (40) ist relativ zu dem ersten Bauteil (10) und zur Beilageplatte (30) passgenau eingepasst und relativ zum zwei- ten Bauteil (20) mit Spiel eingepasst. Die Schraubverbindung (50) ist relativ zu dem ersten Bauteil (10), zum zweiten Bau- teil (20) und zur Beilageplatte (30) mit Spiel eingepasst.
The invention relates to a rail vehicle comprising a first component (10) made of a first material, a shim plate (30), a second component (20) which is arranged between the first component (10) and the shim plate (30), wherein the second material has a different coefficient of thermal expansion from the first material. Also arranged is a fitted bolt connection (40) in order to ensure a first fastening of the first component (10), second component (20) and shim plate (30) to one another. Furthermore, a screw connection (50) is arranged in order to ensure a second fastening of the first component (10), second component (20) and shim plate (30) to one another. The fitted bolt connection (40) is fitted with a precise fit relative to the first component (10) and to the shim plate (30) and is fitted with play relative to the second component (20). The screw connection (50) is fitted with play relative to the first component (10), to the second component (20) and to the shim plate (30).
L'invention concerne un véhicule ferroviaire comprenant une première pièce (10) faite d'un premier matériau, une rondelle de calage (30), une deuxième pièce (20), laquelle est agencée entre la première pièce (10) et la rondelle de calage (30), le deuxième matériau présentant un coefficient de dilatation thermique différent de celui du premier matériau. En outre, une liaison ajustée (40) est destinée à garantir une première fixation de la première pièce (10), de la deuxième pièce (20) et de la rondelle de calage (30) les unes aux autres. En outre, une liaison vissée (50) est destinée à garantir une deuxième fixation de la première pièce (10), de la deuxième pièce (20) et de la rondelle de calage (30) les unes aux autres. La liaison ajustée (40) est montée avec un ajustement serré par rapport à la première pièce (10) et à la rondelle de calage (30) et montée avec du jeu par rapport à la deuxième pièce (20). La liaison vissée (50) est montée avec du jeu par rapport à la première pièce (10), par rapport à la deuxième pièce (20) et par rapport à la rondelle de calage (30).
VERBINDUNG ZWISCHEN BAUTEILEN MIT UNTERSCHIEDLICHEN WÄRMEAUSDEHNUNGSKOEFFIZIENTEN
CONNECTION BETWEEN COMPONENTS WITH DIFFERENT COEFFICIENTS OF THERMAL EXPANSION
LIAISON ENTRE DES PIÈCES PRÉSENTANT DES COEFFICIENTS DE DILATATION THERMIQUE DIFFÉRENTS
2018-02-01
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B61D Einzelheiten oder Arten des Wagenaufbaus von Eisenbahnfahrzeugen , BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES / F16B DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES , Vorrichtungen zum Befestigen oder Sichern von Konstruktionselementen oder Maschinenteilen, z.B. Nägel, Bolzen, Schrauben, Sprengringe, Klemmen, Klammern oder Keile |
Verbindung zwischen Bauteilen mit unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten
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|VERBINDUNG ZWISCHEN BAUTEILEN MIT UNTERSCHIEDLICHEN WÄRMEAUSDEHNUNGSKOEFFIZIENTEN
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