The invention relates to a mixed pneumatic–airless tyre with increased safety, which incorporates a substantially inextensible, flexible, external annular band (1) that is in contact with the ground. The band is joined, by the internal area thereof, to radial elements (2) separated from one another, which in an intermediate part of a wheel rim (6), are secured to an elastic wall that surrounds a leak-tight compartment (7) containing a compressed liquid or gas. The tyre allows the elimination of vertical rolling, wheel bounce, and differences in phase and vibration frequency between radial elements and between the pneumatic–airless part, which appear in existing high-speed mixed pneumatic–airless tyres, reducing tyre deformation and fuel consumption. The tyre maintains the advantages related to smaller deformation on curves, improved behaviour with water on the road and safety in the event of a loss of pressure.

    Rueda mixta neumática y no neumática con seguridad aumentada que incorpora una banda anular externa flexible, sensiblemente inextensible (1), que entra en contacto con el terreno. Esta banda está unida, por su zona interna, a elementos radiales (2)( separados entre si, que en una parle intermedia a una llanta (8), se fijan a una pared elástica que rodea un compartimento estanco (7) encerrando un gas o líquido a presión. Esta innovación permite eliminar el balanceo vertical, el efecto de rebote en 3a rueda, las diferencias de fase y de frecuencia de vibración entre elementos radiales y entre la parte neumática y no neumática, que aparecen en las ruedas mixtas actuales a altas velocidades, reduciendo la deformación de la rueda y el consumo de combustible. La innovación mantiene las ventajas relativas a una menor deformación en curvas, mejor comportamiento con agua en la calzada y seguridad frente a pérdida de presión.

    L'invention concerne une roue mixte pneumatique et non pneumatique avec sécurité augmentée qui comprend une bande annulaire externe souple, sensiblement inextensible (1), qui entre en contact avec le terrain. Cette bande est reliée par sa zone interne, à des éléments radiaux (2) séparés entre eux, qui au niveau d'une partie intermédiaire à une jante (8), se fixent à une paroi élastique qui entoure un compartiment étanche (7) renfermant un gaz ou un liquide sous pression. Cette innovation permet d'éliminer le balancement vertical, l'effet de rebond de la roue, les différences de phase et de fréquence de vibration entre les éléments radiaux et entre la partie pneumatique et non pneumatique, qui existent dans les roues mixtes actuelles à vitesses élevées, ce qui réduit la déformation de la roue et la consommation de carburant. L'innovation conserve les avantages relatifs à une déformation réduite dans les virages, un meilleur comportement sur chaussée mouillée et la sécurité face à une perte de pression.


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    Titel :

    RUEDA MIXTA NEUMATICA Y NO NEUMATICA CON SEGURIDAD AUMENTADA


    Weitere Titelangaben:

    MIXED PNEUMATIC–AIRLESS TYRE WITH INCREASED SAFETY
    ROUE MIXTE PNEUMATIQUE ET NON PNEUMATIQUE AVEC SÉCURITÉ AUGMENTÉE



    Erscheinungsdatum :

    2018-01-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Spanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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