Ein Verfahren umfasst Schritte des Befahrens eines Abschnitts einer Straße mittels mehrerer erster Kraftfahrzeuge in der gleichen Fahrtrichtung; des Abtastens eines rechten Straßenrands mittels eines ersten, seitlich nachrechts gerichteten Sensors, und eines linken Straßenrands mittels eines zweiten, seitlich nach links gerichteten Sensors an jedem ersten Kraftfahrzeug; des Bestimmens von rechten Parklücken am rechten Straßenrand auf der Basis von Daten des ersten Sensorsund linken Parklücken am linken Straßenrand auf der Basis von Daten des zweiten Sensors; des Bestimmens eines Konfidenzwerts auf der Basis einer ersten Häufung, mit der rechte Parklücken auf dem Abschnitt bestimmt wurden, und einer zweiten Häufung, mit der linke Parklücken auf dem Abschnitt bestimmt wurden; und des Zuordnens des Konfidenzwerts zum Abschnitt und der Fahrtrichtung.

    The invention relates to a method comprising the following steps: multiple first motor vehicles travel along a section of road in the same direction; a first, right-side-facing sensor on each first motor vehicle is used to scan the right side of a road, and a second, left-side-facing sensor on each first motor vehicle is used to scan the left side of a road; right-hand parking spaces on the right side of the road are determined on the basis of data from the first sensor, and left-hand parking spaces on the left side of the road are determined on the basis of data from the second sensor; a confidence value is determined on the basis of a first clustering with which right-hand parking spaces on the section of road were determined, and on the basis of a second clustering with which left-hand parking spaces on the section of road were determined; and the confidence value is assigned to the section of road and to the direction of travel.

    Un procédé comprend des étapes consistant à faire parcourir un tronçon d'une route par une pluralité de premiers véhicules automobiles dans le même sens de circulation ; balayer un bord de route à droite au moyen d'un premier capteur orienté latéralement vers la droite et un bord de route à gauche au moyen d'un second capteur orienté latéralement vers la gauche au niveau de chaque premier véhicule automobile ; déterminer des places de stationnement libres à droite sur le bord de route à droite sur la base de données du premier capteur et des places de stationnement libres à gauche sur le bord de route à gauche sur la base de données du second capteur ; déterminer une valeur de confiance sur la base d'une première accumulation avec laquelle des places de stationnement libres à droite sur le tronçon ont été déterminées et d'une seconde accumulation avec laquelle des places de stationnement libres à gauche sur le tronçon ont été déterminées ; et associer la valeur de confiance au tronçon et au sens de circulation.


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    Titel :

    BESTIMMUNG VON SEITLICH ENTFERNTEN PARKLÜCKEN


    Weitere Titelangaben:

    DETERMINING LATERALLY POSITIONED PARKING SPACES
    DÉTERMINATION DE PLACES DE STATIONNEMENT LIBRES ÉLOIGNÉES LATÉRALEMENT


    Beteiligte:
    MAYER PHILIPP (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2018-01-11


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    Bestimmung von seitlich entfernten Parklücken

    MAYER PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2018

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    BESTIMMUNG VON SEITLICH ENTFERNTEN PARKLÜCKEN

    MAYER PHILIPP | Europäisches Patentamt | 2023

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    Parklücken-Erkennungsvorrichtung

    SUGIURA DAISUKE | Europäisches Patentamt | 2019

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    Messeinrichtung in Kraftfahrzeugen zur Vermessung von Parklücken und Verfahren zur Vermessung von Parklücken

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