The arrangement comprises at least one steering electric motor (60) rotating the propulsion unit (20) via a force transmission arrangement (50). The force transmission arrangement (50) comprises a differential (100) comprising a first shaft (111) connected to the steering electric motor (60), a second shaft (131) connected to the propulsion unit (20), and a third shaft (141) connected to a brake device (200). The third shaft (141) is locked from rotation when a torque produced by an external force on the propulsion unit (20) is below a threshold value, whereby power is distributed only from the steering electric motor (60) to the propulsion unit (20) or vice a versa. The third shaft (141) is allowed to start rotating when the torque produced by the external force on the propulsion unit (20) exceeds the threshold value, whereby power is distributed from the steering electric motor (60) to the rotation of the propulsion unit (20) and to the brake device (200) or from the rotation of the propulsion unit (20) to the steering electric motor (60) and to the brake device (200).

    L'agencement comprend au moins un moteur électrique de direction (60) faisant tourner l'unité de propulsion (20) par l'intermédiaire d'un agencement de transmission de force (50). L'agencement de transmission de force (50) comprend un différentiel (100) comprenant un premier arbre (111) raccordé au moteur électrique de direction (60), un deuxième arbre (131) raccordé à l'unité de propulsion (20) et un troisième arbre (141) raccordé à un dispositif de freinage (200). La rotation du troisième arbre (141) est bloquée lorsqu'un couple produit par une force externe sur l'unité de propulsion (20) est inférieur à une valeur seuil, une puissance étant distribuée uniquement du moteur électrique de direction (60) à l'unité de propulsion (20) ou vice-versa. Le troisième arbre (141) peut commencer à tourner lorsque le couple produit par la force externe sur l'unité de propulsion (20) dépasse la valeur seuil, moyennant quoi une puissance est distribuée du moteur électrique de direction (60) à la rotation de l'unité de propulsion (20) et au dispositif de freinage (200) ou de la rotation de l'unité de propulsion (20) au moteur électrique de direction (60) et au dispositif de freinage (200).


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    Titel :

    A PROPULSION UNIT PROVIDED WITH A STEERING ARRANGEMENT


    Weitere Titelangaben:

    UNITÉ DE PROPULSION DOTÉE D'UN AGENCEMENT DE DIRECTION


    Beteiligte:
    KARILA KAI (Autor:in) / LAINE JUKKA (Autor:in) / WESTERLUND SUVI (Autor:in) / VIHTANEN HANNU (Autor:in) / UUSITALO JUKKA-PEKKA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    04.01.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63H Schiffsantrieb oder Steuerung der Schiffe , MARINE PROPULSION OR STEERING



    PROPULSION UNIT PROVIDED WITH A STEERING ARRANGEMENT

    KARILA KAI / LAINE JUKKA / WESTERLUND SUVI et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Propulsion unit provided with a steering arrangement

    KARILA KAI / LAINE JUKKA / WESTERLUND SUVI et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    A PROPULSION UNIT PROVIDED WITH A STEERING ARRANGEMENT

    UUSITALO JUKKA-PEKKA / KARILA KAI / LAINE JUKKA et al. | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    PROPULSION AND STEERING ARRANGEMENT OF A VESSEL

    SÄKKINEN PETRI | Europäisches Patentamt | 2018

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    INBOARD PROPULSION UNIT FOR BOATS AND BOAT PROVIDED WITH SAID PROPULSION UNIT

    BOSSI CLAUDIO | Europäisches Patentamt | 2020

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