The present invention is provided with: an exhaust gas economizer (3) in which a high-pressure steam generator (3a) and a low-pressure steam generator (3b) are arranged from the upstream toward the downstream of a flow of exhaust gas led from the ship main engine; a first auxiliary boiler (5a) having a first steam drum (5a2); a second auxiliary boiler (5b) having a second steam drum (5b2); a first circulation flow path connected so as to use the first steam drum (5a2) as a steam water separator for the first steam generator (3a); a second circulation flow path connected so as to use the second steam drum (5b2) as a steam water separator for the second steam generator (3b); a third circulation flow path connected so as to use the second steam drum (5b2) as a steam water separator for the high-pressure steam generator (3a); and transfer values (TV1 to TV3) and check values (CV1 to CV6) that cause the first circulation flow path to be in a non-circulation state and the third circulation flow path to be in a circulation state.
La présente invention comprend : un économiseur de gaz d'échappement (3) dans lequel un générateur de vapeur à haute pression (3a) et un générateur de vapeur à basse pression (3b) sont disposés de l'amont vers l'aval d'un écoulement de gaz d'échappement guidé à partir du moteur principal du navire ; une première chaudière auxiliaire (5a) comportant un premier ballon de vapeur (5a2) ; une seconde chaudière auxiliaire (5b) comportant un second ballon de vapeur (5b2) ; un premier circuit d'écoulement relié de manière à utiliser le premier ballon de vapeur (5a2) en tant que séparateur eau-vapeur pour le premier générateur de vapeur (3a) ; un deuxième circuit d'écoulement relié de manière à utiliser le second ballon de vapeur (5b2) en tant que séparateur eau-vapeur pour le second générateur de vapeur (3b) ; un troisième circuit d'écoulement relié de manière à utiliser le second ballon de vapeur (5b2) en tant que séparateur eau-vapeur pour le générateur de vapeur à haute pression (3a) ; et des valeurs de transfert (TV1 à TV3) et des valeurs de vérification (CV1 à CV6) destinées à amener le premier circuit d'écoulement à un état de non-circulation et le troisième circuit d'écoulement à un état de circulation.
舶用主機から導かれる排ガス流れの上流側から下流側に向かって高圧蒸気発生器(3a)および低圧蒸気発生器(3b)が配置された排ガスエコノマイザ(3)と、第1蒸気ドラム(5a2)を有する第1補助ボイラ(5a)と、第2蒸気ドラム(5b2)を有する第2補助ボイラと(5b)、第1蒸気発生器(3a)の汽水分離器として第1蒸気ドラム(5a2)を用いるように接続された第1循環流路と、第2蒸気発生器(3b)の汽水分離器として第2蒸気ドラム(5b2)を用いるように接続された第2循環流路と、高圧蒸気発生器(3a)の汽水分離器として第2蒸気ドラム(5b2)を用いるように接続された第3循環流路と、第1循環流路を非流通状態として第3循環流路を流通状態とする切換弁(TV1乃至TV3)及び逆止弁(CV1乃至CV6)とを備えている。
EXHAUST HEAT RECOVERY SYSTEM, SHIP INCLUDING SAME, AND EXHAUST HEAT RECOVERY METHOD
SYSTÈME DE RÉCUPÉRATION DE CHALEUR DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT, NAVIRE MUNI DUDIT SYSTÈME, ET PROCÉDÉ DE RÉCUPÉRATION DE CHALEUR DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
排熱回収システム及びこれを備えた船舶ならびに排熱回収方法
2017-12-14
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
EXHAUST HEAT RECOVERY SYSTEM SHIP INCLUDING SAME AND EXHAUST HEAT RECOVERY METHOD
Europäisches Patentamt | 2019
EXHAUST HEAT RECOVERY SYSTEM AND SHIP INCLUDING THE SAME AND EXHAUST HEAT RECOVERY METHOD
Europäisches Patentamt | 2018
|Europäisches Patentamt | 2015
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