Systems and methods for operating control surfaces of an aircraft. The method involves receiving, by an aircraft control system from one or more sensors, deflection information related to a shape and motion of an aircraft, and decomposing, by the aircraft control system, the deflection information into a detected modal state including a first known mode having a first mode strength. The method may further involve determining, by the aircraft control system, a first modal compensation based on the first mode strength, and identifying, by the aircraft control system, a desired control corresponding to a second known mode. The method may yet further involve determining a first control response for a control surface having a first modal weight and a second modal weight, based on the first modal compensation and the first modal weight, and determining a second control response for the control surface based on the desired control and the second modal weight. The method may still further involve generating a control command for the control surface based on the first control response and the second control response.

    La présente invention porte sur des systèmes et sur des procédés permettant d'actionner des surfaces de commande d'un aéronef. Le procédé consiste à recevoir, au moyen d'un système de commande d'aéronef à partir d'un ou de plusieurs capteurs, des informations de déviation se rapportant à une forme et à un mouvement d'un aéronef, et à décomposer, au moyen du système de commande d'aéronef, les informations de déviation en un état modal détecté comprenant un premier mode connu ayant une première puissance de mode. Le procédé peut en outre consister à déterminer, au moyen du système de commande d'aéronef, une première compensation modale sur la base de la première puissance de mode, et à identifier, au moyen du système de commande d'aéronef, une commande souhaitée correspondant à un second mode connu. Le procédé peut encore en outre consister à déterminer une première réponse de commande pour une surface de commande ayant un premier poids modal et un second poids modal, sur la base de la première compensation modale et du premier poids modal, et à déterminer une seconde réponse de commande pour la surface de commande sur la base de la commande souhaitée et du second poids modal. En outre, le procédé peut toujours consister à générer une instruction de commande pour la surface de commande sur la base de la première réponse de commande et de la seconde réponse de commande.


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    Titel :

    SOFTWARE CONTROLLED STIFFENING OF FLEXIBLE AIRCRAFT


    Weitere Titelangaben:

    RAIDISSEMENT COMMANDÉ PAR LOGICIEL D'AÉRONEFS SOUPLES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.12.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / G05D SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES , Systeme zum Steuern oder Regeln nichtelektrischer veränderlicher Größen



    Software controlled stiffening of flexible aircraft

    KREBS MARK / BRANDMEYER JONATHAN DANIEL | Europäisches Patentamt | 2019

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    SOFTWARE CONTROLLED STIFFENING OF FLEXIBLE AIRCRAFT

    KREBS MARK / BRANDMEYER JONATHAN DANIEL | Europäisches Patentamt | 2017

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    AIRCRAFT ENGINE STRUTS WITH STIFFENING PROTRUSIONS

    OZOG MATEUSZ | Europäisches Patentamt | 2023

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    AIRCRAFT ENGINE STRUTS WITH STIFFENING PROTRUSIONS

    OZOG MATEUSZ | Europäisches Patentamt | 2023

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    Aircraft engine struts with stiffening protrusions

    OZOG MATEUSZ | Europäisches Patentamt | 2024

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