The present invention addresses the problem of avoiding an increase in size of an outer handle device for a vehicle door, while achieving interlock and connection of a handle lever with a connection arm part by using a small number of parts. A handle lever 31 is supported by a handle base 14, and when a connection arm part 16 is inserted into an insertion hole 19, the handle lever 31 can be pushed by the tip portion of the connection arm part 16. Thus, an engaging piece 40 is rotatably connected to the handle lever 31 while elastically biased toward an engaging position side, the engaging piece 40 being allowed to rotate between the engaging position up to which the engaging piece 40 enters into the insertion hole 19 and a retracting position up to which the engaging piece 40 is displaced by being pushed by the tip portion of the connection arm part 16. A locking part 45 is installed on the connection arm part 16, the engaging part 45 engaging the engaging piece 40 while enabling the engaging piece 40 to be rotated from the retracting position to the engaging position as the connection arm part 16 is inserted into the insertion hole 19 up to a non-operating position when an outer handle 12 is assembled to the handle base 14.

    La présente invention vise à éviter une augmentation de la taille d'un dispositif de poignée externe pour une porte de véhicule, tout en assurant un verrouillage et une connexion d'un levier de poignée avec une partie de bras de connexion en utilisant un nombre réduit de pièces. Un levier de poignée 31 est supporté par une base de poignée 14, et lorsqu'une partie de bras de connexion 16 est insérée dans un trou d'insertion 19, le levier de poignée 31 peut être poussé par la partie de pointe de la partie de bras de connexion 16. Ainsi, une pièce d'engagement 40 est reliée de manière rotative au levier de poignée 31 tout en étant sollicitée élastiquement vers un côté de position d'engagement, la pièce d'engagement 40 pouvant tourner entre la position d'engagement à laquelle la pièce d'engagement 40 pénètre dans le trou d'insertion 19, et une position de rétraction à laquelle la pièce d'engagement 40 est déplacée en étant poussée par la partie de pointe de la partie de bras de connexion 16. Une partie de verrouillage 45 est installée sur la partie de bras de connexion 16, la partie d'engagement 45 venant en prise avec la pièce d'engagement 40 tout en permettant à la pièce d'engagement 40 de tourner de la position de rétraction vers la position d'engagement lorsque la partie de bras de connexion 16 est insérée dans le trou d'insertion 19 jusqu'en une position de non-fonctionnement lorsqu'une poignée externe 12 est assemblée à la base de poignée 14.

    車両用ドアのアウトハンドル装置において、少ない部品点数で連結腕部へのハンドルレバーの連動、連結を達成しつつ大型化を回避する。 ハンドルレバー31がハンドルベース14に支持され、連結腕部16の挿入孔19への挿入時に連結腕部16の先端部で押されることを可能として挿入孔19内に突入する係合位置と、連結腕部16の先端部で押されて挿入孔19の外側方に変位した退避位置との間での回動を可能とした係合片40が、係合位置側に向けて弾発付勢されつつハンドルレバー31に回動可能に連結され、アウトハンドル12のハンドルベース14への組み付け時に連結腕部16が挿入孔19内で非操作位置まで挿入されるのに応じて係合片40が退避位置から係合位置まで回動することを可能としつつ係合片40を係合させる係止部45が連結腕部16に設けられる。


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    Titel :

    OUTER HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE POIGNÉE EXTERNE POUR PORTE DE VÉHICULE
    車両用ドアのアウトハンドル装置


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    E05B LOCKS , Schlösser / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge



    OUTER HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR

    SHIMIZU NORIO | Europäisches Patentamt | 2018

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    OUTER HANDLE DEVICE FOR VEHICLE DOOR

    SHIMIZU TAKEO | Europäisches Patentamt | 2019

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    FUJIWARA HIROTO | Europäisches Patentamt | 2016

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    FUJIWARA YASUTO | Europäisches Patentamt | 2020

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    SAITO YASUHIRO / OYAMA TATSUYA / MORO KAZUNORI | Europäisches Patentamt | 2020

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