Elektronisch steuerbares pneumatisches Bremssystem (100) mit mindestens zwei Bremskreise (A, B, C), wobei mindestens einem der mindestens zwei Bremskreise (A, B, C) ein elektrisch und pneumatisch steuerbares Steuerventil (11, 13) zugeordnet ist, zum Vorgeben von Bremsdrücken (p1, p2, p3, p4, pPB) zur Ansteuerung von Radbremsen (1,' 2, 3, 4) des jeweiligen Bremskreises (A, B, C), eine erste Steuereinheit (110), die ausgebildet ist, das jeweilige Steuerventil (11, 13) in Abhängigkeit einer automatisiert angeforderten Fahrzeug-Soll-Verzögerung (zSoll) oder einer vom Fahrer vorgegebenen Betätigung (ds) über eine Betätigungsvorrichtung (24a) elektrisch anzusteuern. Erfindungsgemäß ist weiterhin mindestens ein einem Steuerventil (11, 13) zugeordnetes Bypass-Ventil (21) vorgesehen ist, das ausgebildet ist, das zugeordnete Steuerventil (11, 13) pneumatisch (pA, pB) anzusteuern, wobei die pneumatische Ansteuerung (pA, pB) in Abhängigkeit der automatisiert angeforderten Fahrzeug-Soll-Verzögerung (zSoll) oder in Abhängigkeit der von dem Fahrer vorgegebenen Betätigung (ds).
The invention relates to an electronically controllable pneumatic brake system (100), comprising: at least two brake circuits (A, B, C), wherein at least one of the at least two brake circuits (A, B, C) is assigned an electrically and pneumatically controllable control valve (11, 13) for specifying brake pressures (p1, p2, p3, p4, pPB) for controlling wheel brakes (1, 2, 3, 4) of the associated brake circuit (A, B, C); and a first control unit (110), which is designed to electrically control the control valve (11, 13) in question in accordance with a vehicle target deceleration (zSoll) requested in an automated manner or in accordance with an actuation (ds) specified by the driver by means of an actuation device (24a). According to the invention, at least one bypass valve (21) associated with a control valve (11, 13) is also provided, which bypass valve is designed to pneumatically (pA, pB) control the associated control valve (11, 13), wherein the pneumatic control (pA, pB) is performed in accordance with the vehicle target deceleration (zSoll) requested in an automated manner or in accordance with the actuation (ds) specified by the driver.
L'invention concerne un système de freinage pneumatique à commande électronique (100) muni d'au moins deux circuits de freinage (A, B, C), une soupape de commande (11, 13) à commande électrique ou pneumatique étant associée à au moins un des deux ou plus de deux circuits de freinage (A, B, C) pour prédéfinir les pressions de freinage (p1, p2, p3, p4, pPB) pour la commande des freins de roue (1, 2, 3, 4) de chaque circuit de freinage (A, B, C), et d'une première unité de commande (110) qui est conçue pour activer électriquement la soupape de commande concernée (11, 13) en fonction d'une décélération théorique (zSoll) du véhicule demandée automatiquement ou d'un actionnement (ds) prédéfini par le conducteur par l'intermédiaire d'un dispositif d'actionnement (24a). Selon l'invention, au moins une soupape de dérivation (21) est en outre associée à la soupape de commande (11, 13) et conçue pour activer pneumatiquement (pA, pB) la soupape de commande (11, 13), l'activation pneumatique (pA, pB) étant fonction de la décélération théorique (zSoll) du véhicule demandée automatiquement ou fonction de l'actionnement (ds) prédéfini par le conducteur.
ELEKTRONISCH STEUERBARES PNEUMATISCHES BREMSSYSTEM IN EINEM NUTZFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM ELEKTRONISCHEN STEUERN EINES PNEUMATISCHEN BREMSSYSTEMS
ELECTRONICALLY CONTROLLABLE PNEUMATIC BRAKE SYSTEM IN A UTILITY VEHICLE AND METHOD FOR ELECTRONICALLY CONTROLLING A PNEUMATIC BRAKE SYSTEM
SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE À COMMANDE ÉLECTRONIQUE DANS UN VÉHICULE UTILITAIRE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE PNEUMATIQUE
2017-11-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
Europäisches Patentamt | 2017
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