Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Auswertung von Signalen wenigstens eines Vibrationssensors, wobei der wenigstens eine Vibrationssensor in Wirkverbindung mit einem Gleis für Schienenfahrzeuge steht. Die Signale des wenigstens einen Vibrationssensors werden einer Auswerteeinheit zugeführt, wobei in der Auswerteeinheit das Signal des wenigstens einen Vibrationssensors hinsichtlich des Leistungsdichtespektrums ausgewertet wird. Dies kann erfolgen, indem die Breite und/oder die zeitliche Änderung der Breite eines Frequenzbandes um eine oder mehrere charakteristische Frequenzen ausgewertet wird derart, dass bei den Frequenzen in dem jeweiligen Frequenzband ein Mindestwert der Leistungsdichte auftritt. Daraus kann der Abstand des Zuges von der Position des Vibrationssensors und/oder die Fahrgeschwindigkeit des Zuges abgeleitet werden. Alternativ kann dies erfolgen, indem bei einer oder mehreren charakteristischen Frequenzen und / oder in jeweils einem Frequenzbereich um diese charakteristischen Frequenzen die Signalleistung und / oder die zeitliche Änderung der Signalleistung ausgewertet wird, um daraus den erwarteten Zeitpunkt der Ankunft des Zuges an der Position des Vibrationssensors und/oder die Zeitspanne, die vergangen ist, seit der Zug die Position des Vibrationssensors passiert hat, und/oder die Fahrgeschwindigkeit des Zuges abzuleiten. Anstatt des Frequenzbereiches kann auch die Signalleistung in dem zuvor ermittelten Frequenzband ausgewertet werden.

    The present invention relates to a method for evaluating signals from at least one vibration sensor, wherein the at least one vibration sensor is operatively connected to a rail track. The signals of the at least one vibration sensor are fed to an evaluating unit, the signal of the at least one vibration sensor being evaluated in the evaluating unit with respect to the power density spectrum. This can be carried out by evaluating the width and/or the temporal modification of the width of a frequency band about one or more characteristic frequencies such that a minimum value of the power density is produced for the frequencies in the respective frequency band. Therefore, the distance of the train with respect to the position of the vibration sensor and/or the traveling speed of the train can be derived therefrom. Alternatively, this can be carried out by evaluating the signal power and/or the temporal change in the signal power for one or more characteristic frequencies and/or in respectively one frequency range about said characteristic frequencies, in order to derive the expected arrival time of the train on the position of the vibration sensor and/or the amount of time which has lapsed since the train passed the position of the vibration sensor and/or the traveling speed of the train. Instead of the frequency range, the signal power in the frequency range previously determined can be evaluated.

    La présente invention concerne un procédé d'évaluation de signaux d'au moins un capteur de vibrations, le ou les capteurs de vibrations étant en liaison fonctionnelle avec un rail pour véhicules ferroviaires. Les signaux du ou des capteurs de vibrations sont amenés à une unité d'évaluation, le signal du ou des capteurs de vibrations étant évalué dans l'unité d'évaluation en termes de densité spectrale de puissance. Ceci peut être fait en évaluant la largeur et/ou la variation dans le temps de la largeur d'une bande de fréquence autour d'une ou de plusieurs fréquences caractéristiques de telle manière qu'une valeur minimale de densité spectrale de puissance est produite pour les fréquences dans la bande de fréquence concernée. On peut alors en déduire la distance du train par rapport à la position du capteur de vibrations et/ou la vitesse du train. Dans une variante, ceci peut être fait en évaluant la puissance du signal et/ou la variation dans le temps de la puissance du signal pour une ou plusieurs fréquences caractéristiques et/ou dans respectivement une plage de fréquence autour desdites fréquences caractéristiques pour en déduire l'instant attendu d'arrivée du train à l'emplacement du capteur de vibrations et/ou le laps de temps qui s'est écoulé depuis que le train est passé à l'emplacement du capteur de vibrations et/ou la vitesse du train. En lieu et place de la plage de fréquence, il est également possible d'évaluer la puissance du signal dans la bande de fréquence précédemment déterminée.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUR AUSWERTUNG VON SIGNALEN WENIGSTENS EINES VIBRATIONSSENSORS


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR EVALUATING SIGNALS FROM AT LEAST ONE VIBRATION SENSOR
    PROCÉDÉ D'ÉVALUATION DE SIGNAUX D'AU MOINS UN CAPTEUR DE VIBRATIONS


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61L Leiten des Eisenbahnverkehrs , GUIDING RAILWAY TRAFFIC



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