A hill start assistance device is applied to an idling vehicle in which an engine (10) is automatically stopped when a brake pedal (32) is depressed by a driver during travel and the speed of the vehicle falls below a predetermined speed. The hill start assistance device is provided with: a restart impossibility determination unit (11) that, while the engine is automatically stopped, attempts to restart the engine by the driver releasing the brake pedal, and determines whether or not restarting of the engine has failed or is forbidden; and a first braking power retaining unit (40) for continuously retaining first braking power generated by the brake pedal being depressed when a positive determination is made by the restart impossibility determination unit, even in a state in which the brake pedal is released. When the driver performs an operation applying braking force to the vehicle, the first braking force retaining unit releases the retained first braking force.

    L'invention concerne un dispositif d'aide au démarrage en côte appliqué à un véhicule au ralenti dans lequel le moteur (10) est automatiquement arrêté lorsque la pédale de frein (32) est enfoncée par le conducteur pendant le déplacement et la vitesse du véhicule tombe au-dessous d'une vitesse prédéterminée. Alors que le moteur est automatiquement arrêté, ce dernier tente un redémarrage lorsque la pédale de frein est relâchée par le conducteur. Le dispositif d'aide au démarrage en côte est doté d'une unité de détermination d'interdiction de redémarrage (11) pour déterminer si oui ou non le redémarrage du moteur a échoué ou est interdit et d'une unité de retenue de la première puissance de freinage (40) permettant de retenir de façon continue la première puissance de freinage générée par l'enfoncement de la pédale de frein lorsque cela est autorisé par détermination de l'unité de détermination d'interdiction de redémarrage même dans une situation dans laquelle la pédale de frein est relâchée. Lorsque le conducteur réalise une opération appliquant une force de freinage au véhicule, l'unité de retenue de la première force de freinage libère la première force de freinage retenue.

    坂道発進補助装置は、走行中にドライバによりブレーキペダル(32)が踏み込まれ、車速が所定速度よりも低くなった場合にエンジン(10)を自動停止させるアイドリングストップ車両に適用され、エンジンの自動停止期間中に、ドライバによりブレーキペダルが解放されることでエンジンの再始動が試みられており、且つエンジンの再始動を失敗又は禁止しているか否かを判定する再始動不可判定部(11)と、再始動不可判定部により判定で肯定された場合に、ブレーキペダルが踏み込まれることで発生する第一制動力を、ブレーキペダルを解放した状態においても継続して保持する第一制動力保持部(40)と、を備える。第一制動力保持部は、ドライバが車両に制動力を付与する操作を実施した場合に、保持していた第一制動力を解除する。


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    Titel :

    HILL START ASSISTANCE DEVICE


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF D'AIDE AU DÉMARRAGE EN CÔTE
    坂道発進補助装置


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-11-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



    Innovative Hill Start Assistance Device

    Bucci, Alberto / Buzinaro, Claudinei / Burger, Paulo | SAE Technical Papers | 2013


    Hill Start Assistance Developed for Buses Equipped with AMT

    Nigam, Amit / Sharma, Ankur / Dabhole, Dipak et al. | SAE Technical Papers | 2016




    HILL START AID CONTROL DEVICE AND HILL START AID CONTROL METHOD

    IWATA KAZUYUKI | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff