The present invention seeks to make it easier for a two-wheeled vehicle (bicycle, electric bicycle, mopeds, scooters, motorcycle) to move around with out damaging the tyre, when one wheel of said vehicle has suffered a puncture, in order to get it out of danger or ride it without effort to a suitable repair site. It can be used for one or other of the wheels of the two-wheeled vehicle and is made up of of a structure built into or added on to the "bearing chassis" (106) of the vehicle, which structure is referred to as "auxiliary structure" (SA) comprising at least one "bearing arm" (101) articulated to at least one fixed point of the "bearing chassis" (106), referred to as "rotation point" (104) and having, at its free end, at least one wheel or roller referred to as "bearing wheel" (102) of suitable and compatible shape and size, rotating freely about a "wheel axis" (105), so that it can position itself between the punctured wheel of the vehicle, referred to as "disabled wheel" (108) and the running surface referred to as the "ground plane" (PS), thus making it easier for the vehicle to travel along. The rotation point or points (104) coincide with the axis of rotation (107) of the "disabled wheel" (108) or are positioned at other points on the "bearing chassis" (106) and the "bearing arm or arms" (101) are locked in position by an "arm latch" (103) secured to the "bearing chassis" (106).

    La présente invention vise à faciliter le déplacement d'un véhicule deux roues (Bicyclette, bicyclette électrique, cyclomoteur, scooter, motocyclette) sans détériorer le pneumatique, lorsque qu'une roue dudit véhicule est victime d'une crevaison, pour le mettre à l'abri ou le conduire sans efforts dans un lieu adapté à la réparation. Elle est utilisable pour l'une ou l'autre des roues du véhicule deux roues et constituée d'une structure intégrée ou rapportée au « châssis porteur » (106) du véhicule dite « structure auxiliaire » (SA), comprenant au moins un « bras d'appui » (101) articulé sur au moins un point fixe du « châssis porteur » (106) dit « point de rotation » (104) et disposant à son extrémité libre, d'au moins une roue ou rouleau dite « roue porteuse » (102) de forme et dimensions adaptées et compatibles tournant librement autour d'un « axe de roue » (105), pour venir se placer entre la roue crevée du véhicule dite « roue inactive » (108) et le plan de roulement dit « plan sol » (PS), facilitant ainsi le déplacement du véhicule. Le ou les points de rotation » (104) sont confondus avec l'axe de rotation (107) de la « roue inactive » (108) ou placés à d'autres endroits du « châssis porteur » (106) et le ou les « bras d'appui » (101) sont verrouillés en position par un « verrou de bras » (103) solidaire du « châssis porteur » (106).


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    Titel :

    DISPOSITIF DE SECOURS POUR FACILITER LE DEPLACEMENT D'UN VEHICULE DEUX ROUES HANDICAPE PAR UNE CREVAISON


    Weitere Titelangaben:

    EMERGENCY DEVICE TO MAKE IT EASIER FOR A TWO-WHEELED VEHICLE, HANDICAPPED BY A PUNCTURE, TO TRAVEL


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    02.11.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62H CYCLE STANDS , Fahrrad- oder Motorradständer / B60S SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR , Warten, Reinigen, Instandsetzen, Unterstützen, Anheben oder Rangieren von Fahrzeugen, soweit nicht anderweitig vorgesehen / B62J Fahrrad- oder Motorradsättel oder -sitze , CYCLE SADDLES OR SEATS



    DISPOSITIF DE SECOURS POUR FACILITER LE DEPLACEMENT D'UN VEHICULE DEUX ROUES, HANDICAPE PAR UNE CREVAISON

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