A braking system for vehicles (4) comprising at least one manual and/or automatic actuation device (8) operatively connected to a processing and control unit (12) to transmit thereto a request for a braking action by a user, at least one first electro-hydraulic actuator device (16) operatively connected to a first and second hydraulic supply circuit (20, 24) of a respective first and second braking device. The first electro-hydraulic actuator device (16) is actuated by the processing and control unit (12) depending on the request for a braking action, wherein inside the first and second hydraulic supply circuits (20,24) a first and second device for regulating the pressure (48,52) are inserted. The first and second hydraulic supply circuits (20, 24) contain at least partially a volume of brake fluid (62) and a volume of magneto-rheological or electro-rheological fluid (64) fluidically separate from each other, wherein the regulator devices (48,52) comprise electric actuators suitable to generate a magnetic and/or electric field influencing said volume of magneto-rheological or electro-rheological fluid (64).

    L'invention concerne un système de freinage pour véhicules (4) comprenant au moins un dispositif d'actionnement manuel et/ou automatique (8) relié de manière fonctionnelle à une unité de traitement et de commande (12) pour transmettre à celle-ci une demande d'action de freinage émanant d'un utilisateur, au moins un premier dispositif d'actionnement électro-hydraulique (16) relié de manière fonctionnelle à un premier et à un second circuit d'alimentation hydraulique (20, 24) d'un premier et d'un second dispositif de freinage respectifs. Le premier dispositif d'actionnement électro-hydraulique (16) est actionné par l'unité de traitement et de commande (12) en fonction de la demande d'action de freinage, un premier et un second dispositif pour réguler la pression (48, 52) étant insérés à l'intérieur du premier et du second circuit d'alimentation hydraulique (20, 24). Les premier et second circuits d'alimentation hydraulique (20, 24) contiennent au moins partiellement un volume de fluide de frein (62) et un volume de fluide magnéto-rhéologique ou électro-rhéologique (64) fluidiquement séparés l'un de l'autre, les dispositifs régulateurs (48, 52) comprenant des dispositifs d'actionnement électriques aptes à générer un champ magnétique et/ou électrique influençant ledit volume de fluide magnéto-rhéologique ou électro-rhéologique (64).


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    Titel :

    AUTOMATED CONTROLLED BRAKING SYSTEM FOR VEHICLES


    Weitere Titelangaben:

    SYSTÈME DE FREINAGE COMMANDÉ AUTOMATISÉ POUR VÉHICULES


    Beteiligte:
    GALIZZI VALERIO (Autor:in) / SZEWCZYK BENIAMIN (Autor:in) / DI STEFANO MASSIMO (Autor:in) / D'URSO LUCA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.10.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    AUTOMATED CONTROLLED BRAKING SYSTEM FOR VEHICLES

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