Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung für ein Schienenfahrzeug mit einer Bremszangeneinheit (10), die über eine Konsole (3) an einem Fahrwerk des Schienenfahrzeugs befestigbar ist und die über mindestens einen Bremsbelag (20) auf eine Bremsscheibe (1) einwirkt, wobei an der Konsole (3) und/oder der Bremszangeneinheit (10) und/oder an Verbindungselementen (30) zwischen der Konsole (3) und der Bremszangeneinheit (10) Kraftsensoren angeordnet sind, um ein auf die Bremsscheibe (1) wirkendes Bremsmoment (MB) zu ermitteln. Die Bremseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, dass mit den Kraftsensoren sämtliche, insbesondere mindestens drei unterschiedliche, in der Ebene der Bremsscheibe (1) wirkende Kräften (F1, F2, F2a, F2b, F3) erfassbar sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Bestimmen eines Bremsmoments einer Bremseinrichtung.

    The invention relates to a braking device for a rail vehicle comprising a brake caliper unit (10) which can be secured to a chassis of the rail vehicle by means of a console (3) and which impinges upon a brake disc (1) by means of at least one brake lining (20), wherein force sensors are arranged on the console (3) and/or on the brake caliper unit (10) and/or on connecting elements between the console (3) and the brake caliper unit (10), in order to detect braking torque (MB) acting upon the brake disc (1). Said braking device is characterized in that the force sensors, can detect all forces, in particular at least three different forces (F1, F2, F2a, F2b, F3) acting on the plane of the brake disc (1). The invention further relates to a method for determining a braking torque of a braking device.

    L'invention concerne un frein pour véhicule ferroviaire, comprenant un ensemble étrier (10) pouvant se monter sur un train roulant du véhicule ferroviaire par l'intermédiaire d'une console (3), et agissant sur un disque de frein par le biais d'au moins une garniture de frein (20). Des capteurs de force sont disposés sur la console (3) et/ou sur l'ensemble étrier (10) et/ou sur les éléments de liaison (30) entre la console (3) et l'ensemble étrier (10), afin de déterminer le couple de freinage (MB) agissant sur le disque de frein (1). Le frein est caractérisé en ce que les capteurs de force permettent de déterminer toutes les forces, en particulier au moins trois forces différentes (F1, F2, F2a, F2b, F3) agissant dans le plan du disque de frein (1). La présente invention concerne en outre un procédé pour déterminer un couple de freinage d'un frein.


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    Titel :

    BREMSEINRICHTUNG FÜR EIN SCHIENENFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BESTIMMEN EINES BREMSMOMENTS EINER BREMSEINRICHTUNG


    Weitere Titelangaben:

    BRAKING DEVICE FOR A RAIL VEHICLE AND METHOD FOR DETERMINING A BRAKING TORQUE OF A BRAKING DEVICE
    FREIN POUR VÉHICULE FERROVIAIRE ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'UN COUPLE DE FREINAGE D'UN FREIN


    Beteiligte:
    ELSTORPFF MARC-GREGORY (Autor:in) / MATHIEU MICHAEL (Autor:in) / HÄMMERL BERNHARD (Autor:in) / JUNG ALEXANDER (Autor:in) / SOUKUP FREDERIC (Autor:in) / NIEPALA TOMASZ (Autor:in) / KRAUS HARRY-WERNER (Autor:in) / HELLMER FRANK (Autor:in) / FUDERER ERICH (Autor:in) / MESHENBERG JURY (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.10.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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