The invention provides for a heavy truck tire tread (2) having a longitudinal direction, a lateral direction and a thickness direction, said tread having a ground-engaging contact surface (CS) and having a main longitudinal center groove (5), two main longitudinal shoulder grooves (3, 7) and two main longitudinal intermediate grooves (4, 6), said five main longitudinal grooves defining six main longitudinal ribs (8, 9, 10, 11, 12, 13), said five main longitudinal grooves comprising one hidden groove, two open grooves and two partially hidden grooves; wherein each of said two partially hidden grooves comprises openings (41, 61) to the ground-engaging contact surface and undersurface channels (42, 62) connecting adjacent openings, longitudinal sipes (43, 63) extending substantially along the longitudinal direction and connecting successive openings to the respective channel; and wherein said hidden groove (5) comprises an undersurface duct (52), a longitudinal sipe (53) extending substantially along the longitudinal direction and connecting said undersurface duct to the ground-engaging contact surface, said hidden groove being the main longitudinal center groove of the tread.

    L'invention concerne une bande de roulement de pneu de poids-lourd (2) présentant une direction longitudinale, une direction latérale et une direction d'épaisseur, ladite bande de roulement présentant une surface de contact en prise avec le sol (CS) et comprenant une rainure centrale longitudinale principale (5), deux rainures d'épaulement longitudinales principales (3, 7) et deux rainures intermédiaires longitudinales principales (4, 6), lesdites cinq rainures longitudinales principales définissant six nervures longitudinales principales (8, 9, 10, 11, 12, 13), lesdites cinq rainures longitudinales principales comprenant une rainure cachée, deux rainures ouvertes et deux rainures partiellement cachées ; chacune desdites deux rainures partiellement cachées comprenant des ouvertures (41, 61) vers la surface de contact en prise avec le sol et des canaux de sous-surface (42, 62) raccordant des ouvertures adjacentes, des lamelles longitudinales (43, 63) s'étendant sensiblement le long de la direction longitudinale et raccordant des ouvertures successives au canal respectif ; et ladite rainure cachée (5) comprenant un conduit de sous-surface (52), une lamelle longitudinale (53) s'étendant sensiblement le long de la direction longitudinale et raccordant ledit conduit de sous-surface à la surface de contact en prise avec le sol, ladite rainure cachée étant la rainure centrale longitudinale principale de la bande de roulement.


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    Titel :

    TRUCK TIRE TREAD AND TRUCK TIRE


    Weitere Titelangaben:

    BANDE DE ROULEMENT DE PNEU DE CAMION ET PNEU DE CAMION


    Beteiligte:
    ZHU FANG (Autor:in) / WALLACE TERENCE (Autor:in) / VOSS STEFAN (Autor:in) / AYGLON VIRGILE (Autor:in) / HAIR CLARENCE (Autor:in) / MCPILLAN CHARLES (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.10.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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