The invention relates to railway transport, and more particularly to the design of wear-resistant elements for freight bogies. The aim of the invention is to reduce the amount of metal required and the cost entailed in the manufacture of a replaceable liner for a freight bogie side frame, while also ensuring that the part functions reliably for a given overhaul life. The technical result of the invention is that of improving the operating reliability of a replaceable liner during use. This technical result is achieved through the use of a wear-resistant replaceable liner for a freight bogie side frame comprising a base with two or four fastening arms, wherein the replaceable liner is made in one piece from 30X structural steel with a thickness of 8±0.5 mm, which is heat treated to a hardness of 340-400 НВ.
L'invention se rapporte au domaine des transports ferroviaires et concerne notamment une structure d'éléments résistants à l'usure de bogies de wagons de fret. Le but de l'invention est de réduire la quantité de métal lors de la fabrication de l'insert de remplacement pour cadre latéral de bogie de wagon de fret ainsi que les coûts de fabrication, et d'assurer un fonctionnement sans panne de la pièce pour une durée donnée entre réparations. Le résultat technique de l'invention consiste en une meilleure fiabilité du fonctionnement de l0insert de remplacement lors du processus d'exploitation. Ce résultat technique est atteint en utilisant un insert de remplacement résistant à l'usure pour cadre latéral de bogie de wagon de fret, qui comprend une base avec deux ou quatre branches de fixation; l'insert de remplacement se présente sous forme d'une pièce monobloc en acier structurel 30X d'une épaisseur de 8±0,5 mm avec un traitement thermique de dureté de 340... 400 HB.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к конструкции износостойких элементов тележек грузовых вагонов. Задачей изобретения является снижение металлоемкости при изготовлении сменной прокладки боковой рамы тележки грузового вагона и стоимости изготовления, а также обеспечение безотказной работы детали на заданный межремонтный срок. Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы сменной прокладки в процессе эксплуатации. Технический результат достигается при использовании износостойкой сменной прокладки боковой рамы тележки грузового вагона, содержащей основание с двумя или четырьмя крепежными ветвями, при этом сменная прокладка выполнена в виде цельной детали из конструкционной стали 30Х толщиной 8±0,5 мм с термообработкой на твердость 340... 400 НВ.
WEAR-RESISTANT REPLACEABLE LINER FOR A FREIGHT BOGIE SIDE FRAME
INSERT DE REMPLACEMENT RÉSISTANT À L'USURE POUR CADRE LATÉRAL DE BOGIE DE WAGON DE FRET
ИЗНОСОСТОЙКАЯ СМЕННАЯ ПРОКЛАДКА БОКОВОЙ РАМЫ ТЕЛЕЖКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА
2017-10-12
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES |
WEAR-RESISTANT REPLACEABLE LINING OF FREIGHT CAR BOGIE SIDE FRAME
Europäisches Patentamt | 2020
|ABOVE-BOX PAD ON FREIGHT CAR BOGIE SIDE FRAME (VERSIONS) AND FREIGHT CAR BOGIE SIDE FRAME
Europäisches Patentamt | 2020
|