This door ECU is equipped with a non-detection region calculation unit that calculates an obstacle non-detection region based on the position of a proximity sensor provided on a vehicle and a travel path calculation unit that calculates the travel path until the vehicle is brought to a stop state. The door ECU is also equipped with a non-detection region movement path calculation unit that calculates the movement path in the non-detection region associated with the travel path of the vehicle and a door opening operation path calculation unit that calculates the opening operation path of a vehicle door when the vehicle is in the stop state. The door ECU is also equipped with a door opening restriction calculation unit that generates a control signal of a door check device to restrict the opening operation angle of the vehicle door if there is a possibility that the vehicle door will open beyond the movement path in the non-detection region.

    L'invention concerne une ECU de porte qui comprend une unité de calcul de région de non-détection, qui calcule une région de non-détection d'obstacle sur la base de la position d'un capteur de proximité disposé sur un véhicule, et une unité de calcul de trajet de déplacement qui calcule le trajet de déplacement jusqu'à ce que le véhicule soit amené dans un état d'arrêt. L'ECU de porte comprend également une unité de calcul de trajet de mouvement de région de non-détection, qui calcule le trajet de mouvement dans la région de non-détection associé au trajet de déplacement du véhicule, et une unité de calcul de trajet d'opération d'ouverture de porte qui calcule le trajet d'opération d'ouverture d'une porte de véhicule lorsque le véhicule est dans l'état d'arrêt. L'ECU de porte comprend également une unité de calcul de restriction d'ouverture de porte, qui génère un signal de commande d'un dispositif de vérification de porte pour limiter l'angle d'opération d'ouverture de la porte de véhicule s'il existe une possibilité que la porte de véhicule s'ouvre au-delà du trajet de mouvement dans la région de non-détection.

    ドアECUは、車両に設けられた近接センサの位置を基準とした障害物の非検知領域を演算する非検知領域演算部と、車両が停車状態に至るまでの走行軌跡を演算する走行軌跡演算部とを備える。また、ドアECUは、車両の走行軌跡に関連付けられた非検知領域の移動軌跡を演算する非検知領域移動軌跡演算部と、停車状態にある場合における車両ドアの開動作軌跡を演算するドア開動作軌跡演算部とを備える。また、ドアECUは、車両ドアが非検知領域の移動軌跡を超えて開動作する可能性がある場合に車両ドアの開動作角度を制限すべくドアチェック装置の制御信号を生成するドア開度制限演算部を備える。


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    Titel :

    DOOR OPENING RESTRICTION DEVICE, AND OPENING OPERATION CONTROL METHOD FOR VEHICLE DOOR


    Weitere Titelangaben:

    DISPOSITIF DE RESTRICTION D'OUVERTURE DE PORTE, ET PROCÉDÉ DE COMMANDE D'OPÉRATION D'OUVERTURE POUR PORTE DE VÉHICULE
    ドア開度制限装置及び車両ドアの開動作制御方法


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    05.10.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge



    DOOR OPENING RESTRICTION DEVICE AND OPENING OPERATION CONTROL METHOD FOR VEHICLE DOOR

    SUZUKI SHINTARO | Europäisches Patentamt | 2017

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    DOOR OPENING RESTRICTION DEVICE, AND OPENING OPERATION CONTROL METHOD FOR VEHICLE DOOR

    SUZUKI SHINTARO | Europäisches Patentamt | 2020

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    DOOR OPENING RESTRICTION DEVICE FOR VEHICLE

    SAHASHI MAYU | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff

    DOOR OPENING RESTRICTION DEVICE FOR VEHICLE

    SAHASHI MAYU | Europäisches Patentamt | 2023

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    DOOR OPENING TRAVEL RESTRICTION APPARATUS

    NAGAI ATORI | Europäisches Patentamt | 2020

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