The invention relates to hulls for boats. In heavy swell or chop, the hull of a fast motorboat travelling over the crest of a wave initially rises and, after travelling over the crest, drops heavily and makes contact with the downward slope of the wave. This is commonly known as "slamming" and is uncomfortable for the occupants of the boat and heavily loads the structure of the craft. On slamming, the boat also experiences a deceleration as the bow noses into the water causing further discomfort and stress to the hull. With the aid of under hull flaps, this invention improves the slamming phenomenon by reducing the deceleration and can actually achieve acceleration during the slam, alleviating discomfort and reducing hull loads. A plurality of flaps (2), which are preferably pivotally-mounted but may alternatively flex, extend from the hull surface, each flap being movable by the incident water flow between a first position and a second position, the flap having a greater angle from the centreline of the hull in the second position than in the first position. During slamming, the flap (2) adopts the second position, in which the angle of the flap from the centreline is constrained to be less than the angle of the water flow outward from the centreline of the hull, such that the impact of the water flow on the flap (2) produces a forward thrust to the flap and to the hull.

    L'invention concerne des coques pour bateaux. Lors d'une houle ou d'un clapotis important, la coque d'un bateau à moteur rapide se déplaçant sur la crête d'une vague s'élève initialement et, après déplacement sur la crête, tombe lourdement et entre en contact avec la pente descendante de la vague. Ceci est communément appelé "claquement" et est gênant pour les occupants du bateau et charge fortement la structure de l'embarcation. Lors d'un claquement, le bateau subit également une décélération à mesure que la proue pénètre dans l'eau, entraînant une gêne et une contrainte supplémentaires sur la coque. À l'aide de volets de coque inférieurs, cette invention améliore le phénomène de claquement en réduisant la décélération et peut réellement obtenir une accélération pendant le claquement, soulageant la gêne et réduisant des charges de coque. Une pluralité de volets (2), qui sont de préférence montés de manière pivotante mais peuvent autrement fléchir, s'étendent depuis la surface de coque, chaque volet étant mobile par le flux d'eau incident entre une première position et une seconde position, le volet ayant un angle par rapport à la ligne centrale de la coque dans la seconde position plus grand que dans la première position. Pendant un claquement, le volet (2) adopte la seconde position, dans laquelle l'angle du volet par rapport à la ligne centrale est contraint à être inférieur à l'angle du flux d'eau vers l'extérieur par rapport à la ligne centrale de la coque, de telle sorte que l'impact du flux d'eau sur le volet (2) produit une poussée vers l'avant sur le volet et la coque.


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    Titel :

    IMPROVEMENTS TO BOAT HULLS WHEN SLAMMING


    Weitere Titelangaben:

    AMÉLIORATIONS DE COQUES DE BATEAU LORS DE CLAQUEMENT


    Beteiligte:
    BENNETT TORIX (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-10-05


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS



    Improvements to boats when slamming

    BENNETT TORIX PETER | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    IMPROVEMENTS IN OR RELATING TO BOAT HULLS OR BOAT HULL COMPONENTS

    MASON MATTHEW KEITH | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff

    Designing big boat hulls

    Truscott, S. | Engineering Index Backfile | 1934


    Notes on flying boat hulls

    Hope, Linton | Engineering Index Backfile | 1920


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    Hope, Linton | Engineering Index Backfile | 1920