An air spring for a heavy-duty vehicle includes a bellows chamber, a piston chamber, and at least one opening (233). The piston chamber is operatively connected to the bellows chamber. The at least one opening (233) is in fluid communication with the bellows chamber and the piston chamber to provide fluid communication between the bellows chamber and the piston chamber. An orifice assembly is disposed adjacent the at least one opening (233) for variably changing the size of the opening. The air spring provides damping to the heavy-duty vehicle.
Cette invention concerne un ressort pneumatique pour un véhicule utilitaire lourd, comprenant une chambre à soufflet, une chambre de piston et au moins une ouverture (233). La chambre de piston est fonctionnellement reliée à la chambre à soufflet. Ladite/lesdites ouverture(s) (233) est/sont en communication fluidique avec la chambre à soufflet et la chambre de piston pour établir une communication fluidique entre la chambre à soufflet et la chambre de piston. Un ensemble à orifices est disposé de manière adjacente à ladite/auxdites ouverture(s) (233) pour modifier de façon variable la taille de l'ouverture. Le ressort pneumatique assure l'amortissement du véhicule utilitaire lourd.
DAMPING AIR SPRING WITH DYNAMICALLY VARIABLE ORIFICE
RESSORT PNEUMATIQUE D'AMORTISSEMENT À ORIFICE VARIABLE DE MANIÈRE DYNAMIQUE
31.08.2017
Patent
Elektronische Ressource
Englisch
Damping air spring with asymmetrically shaped orifice
Europäisches Patentamt | 2018
|DAMPING AIR SPRING WITH ASYMMETRICALLY SHAPED ORIFICE
Europäisches Patentamt | 2017
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