At least one window is formed on the lower portion of the hull of a ship, which is immersed in water, each window being selected from a window on the front portion of the ship below the water surface, a window on the rear portion of the ship below the water surface, windows on side surfaces of the ship below the water surface, a window on the bottom surface of the ship below the water surface, a window extending from the front portion of the ship below the water surface to the bottom surface of the ship below the water surface, a window on the bottom surface of the ship below the water surface, and a window extending from the rear portion of the ship below the water surface to the bottom surface of the ship below the water surface; alternately, at least one window is formed on a portion of the ship, which is immersed in water, the window being a combination of windows selected from a window on the front portion of the ship below the water surface, a window on the rear portion of the ship below the water surface, windows on side surfaces of the ship below the water surface, a window on the bottom surface of the ship below the water surface, a window extending from the front portion of the ship below the water surface to the bottom surface of the ship below the water surface, a window on the bottom surface of the ship below the water surface, and a window extending from the rear portion of the ship below the water surface to the bottom surface of the ship below the water surface; and a lighting lamp is formed on the lower portion of the hull of the ship, which is immersed in water. A method for preventing ship collision using a ship collision prevention device comprises the steps of: collecting information regarding the situation of the ship below the water surface using at least one IP camera, a wired or wireless camera, or the like, which is positioned outside the ship below the water surface; transmitting information from the IP camera, the wired camera, or the like to a display and thereby checking the information regarding the situation of the ship below the water surface; and checking the information regarding the situation of the ship below the ship, which has been transmitted to the display, and managing the navigation of the ship.

    Au moins une fenêtre est formée sur la partie inférieure de la coque d'un navire, qui est immergée dans l'eau, chaque fenêtre étant sélectionnée parmi une fenêtre sur la partie avant du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre sur la partie arrière du navire sous la surface de l'eau, des fenêtres sur des surfaces latérales du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre sur la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre s'étendant depuis la partie avant du navire sous la surface de l'eau jusqu'à la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre sur la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau et une fenêtre s'étendant depuis la partie arrière du navire sous la surface de l'eau jusqu'à la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau ; en variante, au moins une fenêtre est formée sur une partie du navire, qui est immergée dans l'eau, la fenêtre étant une combinaison de fenêtres sélectionnées parmi une fenêtre sur la partie avant du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre sur la partie arrière du navire sous la surface de l'eau, des fenêtres sur des surfaces latérales du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre sur la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre s'étendant depuis la partie avant du navire sous la surface de l'eau jusqu'à la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau, une fenêtre sur la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau, et une fenêtre s'étendant depuis la partie arrière du navire sous la surface de l'eau jusqu'à la surface inférieure du navire sous la surface de l'eau ; et une lampe d'éclairage qui est formée sur la partie inférieure de la coque du navire, qui est immergée dans l'eau. Un procédé permettant d'empêcher des collisions de navire au moyen d'un dispositif de prévention de collisions de navire comprend les étapes consistant à : collecter des informations concernant la situation du navire sous la surface de l'eau à l'aide d'au moins une caméra IP, d'une caméra avec ou sans fil, ou similaire, qui est positionnée à l'extérieur du navire sous la surface de l'eau ; transmettre des informations depuis la caméra IP, la caméra filaire, ou similaire, à un écran d'affichage et vérifier ainsi les informations concernant la situation du navire sous la surface de l'eau ; et vérifier les informations concernant la situation du navire sous la surface de l'eau, qui ont été transmises à l'écran d'affichage, et gérer la navigation du navire.

    배의 선체의 하부 즉 물에 배가 잠기게 되는 부분에 배 수면 아래 앞부분의 창문, 배 수면 아래 뒷 부분의 창문, 배 수면 아래 측면의 창문들과, 배 수면 아래 바닥면의 창문과 배 수면 아래 앞부분과 배 수면 아래 바닥면에 이어 지는 창문과 배 수면 아래 바닥면의 창문과 배 수면 아래 뒷부분과 배 수면 아래 바닥면에 이어 지는 창문등의 창문중의 어느 한 개를 각 각 1개 이상 또는 물에 배가 잠기게 되는 부분에 배 수면 아래 앞부분의 창문, 배 수면 아래 뒷 부분의 창문, 배 수면 아래 측면의 창문들과, 배 수면 아래 바닥면의 창문과 배 수면 아래 앞부분과 배 수면 아래 바닥면에 이어 지는 창문과 배 수면 아래 바닥면의 창문과 배 수면 아래 뒷부분과 배 수면 아래 바닥면에 이어 지는 창문등의 창문의 조합으로 이루어 지는 창문을 하나 이상 형성하는 것이며 배의 선체의 하부 즉 물에 배가 잠기게 되는 부분에 조명등을 형성하는 것이다. 선박 충돌방지 장치는 선박의 외부의 수면 아래에 위치하는 1개 이상의 IP카메라나 유선 또는 무선 카메라등을 이용하여 선박의 수면 아래의 상황의 정보를 수집하는 단계; IP카메라나 유선 카메라등의 정보가 디스플레이에 전송되어 선박의 수면 아래의 상황의 정보를 확인하는 단계; 디스플레이에 전송되어 선박의 수면 아래의 상황의 정보를 확인하고서 선박의 운항을 관리하는 단계를 포함하는 선박 충돌방지 방법이다.


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    Titel :

    SHIP HAVING SEABED TOURING AND SHIP COLLISION PREVENTION FUNCTIONS


    Weitere Titelangaben:

    NAVIRE AYANT DES FONCTIONS DE TOURISME DU FOND MARIN ET DE PRÉVENTION DES COLLISIONS DE NAVIRE
    해저 관광 및 선박충돌방지 기능을 갖는 배


    Beteiligte:
    LEE JEONG YONG (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-08-10


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Koreanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B63B Schiffe oder sonstige Wasserfahrzeuge , SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS / H04N PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION , Bildübertragung, z.B. Fernsehen



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