Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger (1, 1') für ein Fahrzeug umfassend ein erstes geschlossenes Hohlprofil (2, 2') aus einem ersten Werkstoff, insbesondere einem metallischen Werkstoff und mindestens ein zweites geschlossenes Hohlprofil (3, 3') aus einem zweiten Werkstoff, insbesondere einem metallischen Werkstoff, welche vertikal übereinander angeordnet sind und eine Biegeträgereinheit (23, 23') bilden, mit mindestens einem Verstärkungselement (5, 5.1, 5.2) aus einem dritten Werkstoff, welches zumindest bereichsweise mit dem ersten und dem mindestens einen zweiten Hohlprofil (2, 2', 3, 3') kraft-, form- und/oder stoffschlüssig verbunden ist. Die Aufgabe einen Stoßfänger bereit zu stellen, welcher einen im Vergleich zum Stand der Technik einfachen Aufbau bei gleichzeitiger Reduzierung der Masse aufweist und den an die Kollisionslastfälle gestellten Anforderungen gerecht wird, wird dadurch gelöst, dass das Verstärkungselement (5, 5.1, 5.2) aus einem faserverstärkten Kunststoff besteht.
The invention relates to a bumper (1, 1') for a vehicle, comprising a first closed profiled hollow section (2, 2') made of a first material, in particular a metal material, and at least one second closed profiled hollow section (3, 3') made of a second material, in particular a metal material, said sections being arranged one over the other vertically and forming a bending support unit (23, 23'). The bumper comprises at least one reinforcing element (5, 5.1, 5.2) made of a third material, said reinforcing element being connected to the first and to the at least one second profiled hollow section (2, 2', 3, 3') in a force-fitting, form-fitting, and/or bonded manner at least in some regions. The aim of the invention is to provide a bumper which has a simple design in comparison to the prior art while simultaneously reducing the mass and which meets the requirements demanded in the event of collision loads. This is achieved in that the reinforcing element (5, 5.1, 5.2) consists of a fiber-reinforced plastic.
L'invention concerne un pare-chocs (1, 1') pour un véhicule, comprenant un premier profilé creux (2, 2') fermé constitué d'un premier matériau, en particulier un matériau métallique, et au moins un second profilé creux (3, 3') fermé constitué d'un deuxième matériau, en particulier un matériau métallique, lesquels sont superposés verticalement, et forment un ensemble poutre de flexion (23, 23'), et au moins un élément de renforcement (5, 5.1, 5.2) constitué d'un troisième matériau, et au moins partiellement relié audit premier et audit au moins un second profilé creux (2, 2', 3, 3') par une liaison par friction, par complémentarité de formes et/ou par liaison de matière. Le but de l'invention est de fournir un pare-chocs présentant une structure simple par comparaison à l'état de la technique, tout en ayant une masse réduite, et répondant aux exigences en matière sollicitations en cas de chocs. Ce but est atteint par l'utilisation d'un matériau plastique renforcé de fibres pour fabriquer l'élément de renforcement (5, 5.1, 5.2).
STOßFÄNGER FÜR EIN FAHRZEUG
BUMPER FOR A VEHICLE
PARE-CHOCS POUR VÉHICULE
27.07.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |