Die Erfindung betrifft einen Stoßfänger (1) für ein Fahrzeug umfassend mindestens ein Profil (2), insbesondere ein offenes Profil (2) aus einem ersten Werkstoff mit mindestens einer aus Rippen (R) gebildeten Rippenstruktur (3) aus einem zweiten Werkstoff, welche zumindest bereichsweise entlang des Profils (2) angeordnet ist und zumindest bereichsweise mit dem Profil kraft-, form- und/oder stoffschlüssig zur Verstärkung des Profils (2) verbunden ist. Die Aufgabe einen Stoßfänger bereit zu stellen, welcher den an die Kollisionslastfälle gestellten Anforderungen gerecht wird und im Vergleich zum Stand der Technik belastungsoptimierter ausgelegt werden kann, wird dadurch gelöst, dass die Rippenstruktur (3) aus einem faserverstärkten Kunststoff gebildet ist und mindestens einen ersten Bereich (4) und einen zweiten Bereich (5, 5') aufweist, welche sich hinsichtlich mindestens einer Eigenschaft voneinander unterscheiden.

    The invention relates to a bumper (1) for a vehicle, comprising at least one profiled section (2), in particular an open profiled section (2) consisting of a first material, with at least one rib structure (3) which is made of ribs (R), consists of a second material, is arranged along the profiled section (2) at least in some regions, and is connected to the profiled section in a force-fitting, form-fitting, and/or bonded manner at least in some regions in order to reinforce the profiled section (2). The aim of the invention is to provide a bumper which meets the requirements demanded in the event of collision loads and which can be designed in a load-optimized manner in comparison to the prior art. This is achieved in that the rib structure (3) is made of a fiber-reinforced plastic and has at least one first region (4) and a second region (5, 5') which differ from each other with respect to at least one property.

    L'invention concerne un pare-chocs (1) pour un véhicule, comprenant au moins un profilé (2), en particulier un profilé (2) ouvert constitué d'un premier matériau, présentant au moins une structure nervurée (3) constituée de nervures (R) formées d'un deuxième matériau, laquelle structure est agencée au moins par endroits le long du profilé (2) et reliée à ce dernier au moins par endroits, par liaison par adhérence, par complémentarité de formes et/ou par liaison de matière, pour renforcer le profilé (2). Le but de l'invention est de fournir un pare-chocs qui réponde aux exigences en matière de sollicitations en cas de chocs, et qui présente une conception offrant une réponse améliorée aux sollicitations par comparaison à l'état de la technique. Ce but est atteint par une structure nervurée (3) fabriquée à partir d'un matériau plastique renforcé de fibres, et comportant au moins une première partie (4) et une seconde partie (5, 5') qui présentent au moins une caractéristique distincte l'une de l'autre.


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    Titel :

    STOßFÄNGER FÜR EIN FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    BUMPER FOR A VEHICLE
    PARE-CHOCS POUR VÉHICULE


    Beteiligte:
    PATBERG LOTHAR (Autor:in) / LATUSKE CLEMENS (Autor:in) / EHLING CHRISTINA (Autor:in) / RÖTTGER ROLF (Autor:in) / KIBBEN MARTIN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.07.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



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