Provided are: a vehicular wiring structure capable of ensuring a high waterproof performance without requiring a special water-stopping agent; and a production method therefor. This wiring structure comprises an in-vehicle electronic apparatus (2), and an electrical wire (4) for signaling connected to, and routed in a lower location than, the in-vehicle electronic apparatus (2). The electrical wire (4) for signaling has an insulation cover (20), and a core wire (10) configured from a plurality of wire strands (12, 14) which are twisted together. The insulation cover (20) has: a regular portion (22) confining the wire strands (12, 14) in the twisted together state in such a manner that the wire strands (12, 14) are in tight contact with each another; and a bulging portion (24) bulging further outward than the regular portion (22). Between the wire strands (12, 14) inside the bulging portion (24), a space is formed which is large compared to the space between the wire strands (12, 14) inside the regular portion (22).

    L'invention concerne une structure de câblage de véhicule pouvant assurer des efficacités d'étanchéité à l'eau élevées sans nécessiter un agent d'étanchéification spécial ; et son procédé de fabrication. Cette structure de câblage comprend un appareil électronique embarqué (2), et un fil électrique de signalisation (4) connecté à l'appareil électronique embarqué (2) et acheminé dans un emplacement inférieur à ce dernier. Le fil électrique de signalisation (4) comporte une gaine isolante (20), et une âme (10) configurée à partir d'une pluralité de torons métalliques (12, 14) qui sont torsadés ensemble. La gaine isolante (20) comprend : une partie régulière (22) confinant les torons métalliques (12, 14) dans l'état torsadés ensemble de manière que les torons métalliques (12, 14) sont en contact serré les uns avec les autres ; et une partie renflée (24) davantage bombée vers l'extérieur que la partie régulière (22). Dans la partie renflée (24), un espace est formé entre les torons métalliques (12, 14) qui est grand par comparaison à l'espace entre les torons métalliques (12, 14) dans la partie régulière (22).

    特別な止水剤を要することなく確実に高い防水性能を発揮することが可能な車両用配線構造及びその製造方法が提供される。配線構造は、車載用電子機器(2)と、当該車載用電子機器(2)に接続されかつそれよりも下側の位置に配索される信号用電線(4)と、を備える。信号用電線(4)は、互いに撚り合された複数の素線(12,14)により構成される芯線(10)と、絶縁被覆(20)と、を有する。絶縁被覆(20)は、素線(12,14)同士が互いに密着するように撚り合された状態で当該素線(12,14)を拘束する通常部分(22)と、前記通常部分(22)よりも外向きに膨出する膨出部(24)と、を有する。膨出部(24)の内側で素線(12,14)同士の間に通常部分(22)の内側における前記素線(12,14)同士の隙間に比べて大きな隙間が形成されている。


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    Titel :

    VEHICULAR WIRING STRUCTURE AND PRODUCTION METHOD THEREFOR


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE CÂBLAGE DE VÉHICULE ET SON PROCÉDÉ DE FABRICATION
    車両用配線構造及びその製造方法


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    2017-07-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    H01B CABLES , Kabel / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    VEHICULAR WIRING STRUCTURE

    NOMURA SHOICHI / ITO GAKU / FURUTA TAKU et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    Vehicular wiring structure

    NOMURA SHOICHI / ITO GAKU / FURUTA TAKU et al. | Europäisches Patentamt | 2018

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    VEHICULAR WIRING STRUCTURE

    NOMURA SHOICHI / ITO MANABU / FURUTA HIROSHI et al. | Europäisches Patentamt | 2017

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    VEHICULAR WIRING PROTECTIVE STRUCTURE

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    VEHICULAR WIRING MEMBER

    ITO MASAHIRO / KAWAMURA YUTA / OKUDA SADAHARU | Europäisches Patentamt | 2018

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