The invention relates to a control unit for controlling engine torque allowing the cancellation of a freewheel operative mode of a motor vehicle, the control unit being used to control a first level (34) of engine torque in order to reach a target engine speed, and a second level (35) of engine torque, different from the first level of engine torque, allowing said target engine speed to be reached, said control unit being designed to: control the first level of engine torque when the cancellation of the freewheel operative mode is triggered by the actuation of an acceleration body; and control the second level of engine torque when the cancellation of the freewheel operative mode is triggered by a braking body, said second level of engine torque being lower than the first level of engine torque.

    Unité de contrôle pour commander un couple moteur permettant de sortir d'un mode de fonctionnement en roue libre d'un véhicule automobile, l'unité de contrôle étant apte à commander un premier niveau (34) de couple moteur pour atteindre un régime moteur cible, et un deuxième niveau (35) de couple moteur, distinct du premier niveau de couple moteur, permettant d'atteindre ledit régime moteur cible, cette unit é de contrôle étant est configurée pour − commander le premier niveau de couple moteur lorsque la sortie du mode de fonctionnement en roue libre est déclenchée par l'actionnement d'un organe d'accélération; − commander le deuxième niveau de couple moteur lorsque la sortie du mode de fonctionnement en roue libre est déclenchée par un organe de freinage, ce deuxième niveau de couple moteur étant inférieur au premier niveau de couple moteur.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    METHODES ET SYSTEMES DE RELANCE DU REGIME MOTEUR POUR SORTIR DU MODE DE FONCTIONNEMENT EN ROUE LIBRE


    Weitere Titelangaben:

    METHODS AND SYSTEMS FOR BOOSTING ENGINE SPEED IN ORDER TO CANCEL THE FREEWHEEL OPERATIVE MODE


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    20.07.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Französisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    METHODES ET SYSTEMES DE RELANCE DU REGIME MOTEUR POUR SORTIR DU MODE DE FONCTIONNEMENT EN ROUE LIBRE

    GRISI FABRICE / DOURSTER MAXIMILIEN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    MÉTHODES ET SYSTÈMES DE RELANCE DU RÉGIME MOTEUR POUR SORTIR DU MODE DE FONCTIONNEMENT EN ROUE LIBRE

    GRISI FABRICE / DOURSTER MAXIMILIEN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    MÉTHODES ET SYSTÈMES DE RELANCE DU RÉGIME MOTEUR POUR SORTIR DU MODE DE FONCTIONNEMENT EN ROUE LIBRE

    GRISI FABRICE / DOURSTER MAXIMILIEN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    METHODES ET SYSTEMES DE RELANCE DU REGIME MOTEUR POUR SORTIR DU MODE DE FONCTIONNEMENT EN ROUE LIBRE

    GRISI FABRICE / DOURSTER MAXIMILIEN | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    METHODES ET SYSTEMES DE COMMANDE DU COUPLE AIR LORS DE LA SORTIE DU MODE DE FONCTIONNEMENT EN ROUE LIBRE

    DOURSTER MAXIMILIEN / GRISI FABRICE | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff