The invention provides for a heavy truck tire tread having a longitudinal direction, a lateral direction and a thickness direction, said tread comprising : a pair of opposing tread edges (21, 21 ') spaced apart along the lateral direction; a tread region extending between the tread edges over a rolling tread width (RTW); a shoulder zone (SZ) adjacent to each tread edge of said pair of opposing tread edges and extending over a lateral length of 10% of the rolling tread width (RTW); and a center zone (CZ) defined between said shoulder zones; wherein the tread region comprises a plurality of ribs (23) separated by grooves (22), said grooves running continuously from the center zone toward each of said tread edges at a groove angle relative to the lateral direction and extending out to the respective tread edge; and wherein a shoulder zone average groove angle is greater than 45° in absolute value; the shoulder zone average groove angle is greater than a center zone average groove angle in absolute values; and the grooves are running toward the tread edges against a rolling direction (24) of the tire.

    L'invention concerne une bande de roulement de pneu de poids lourd présentant une direction longitudinale, une direction latérale et une direction d'épaisseur, ladite bande de roulement comprenant : une paire de bords de bande de roulement opposés (21, 21') espacés le long de la direction latérale; une région de bande de roulement s'étendant entre les bords de bande de roulement sur une largeur de bande de roulement (RTW) ; une zone d'épaulement (SZ) adjacente à chaque bord de bande de roulement de ladite paire de bords de bande de roulement opposés et s'étendant sur une longueur latérale de 10% de la largeur de bande de roulement (RTW) ; et une zone centrale (CZ) définie entre lesdites zones d'épaulement ; la région de bande de roulement comprenant une pluralité de nervures (23) séparées par des rainures (22), lesdites rainures s'étendant en continu à partir de la zone centrale en direction de chacun des bords de bande de roulement selon un angle de rainure par rapport à la direction latérale et s'étendant hors du bord d'appui respectif ; et un angle de rainure moyen de zone d'épaulement étant supérieur à 45° en valeur absolue ; l'angle de rainure moyen de zone d'épaulement étant supérieur à un angle de rainure moyen de zone centrale en valeurs absolues ; et les rainures s'étendant en direction des bords de bande de roulement contre une direction de roulement (24) du pneu.


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    Titel :

    HEAVY TRUCK TIRE TREAD AND HEAVY TRUCK TIRE


    Weitere Titelangaben:

    BANDE DE ROULEMENT DE PNEU DE POIDS LOURD ET PNEU DE POIDS LOURD


    Beteiligte:
    ABAROTIN VICTOR (Autor:in) / HICKS DANIEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-07-06


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    HEAVY TRUCK TIRE TREAD AND HEAVY TRUCK TIRE

    ABAROTON VICTOR | Europäisches Patentamt | 2020

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    Heavy truck tire tread and heavy truck tire

    ABAROTIN VICTOR | Europäisches Patentamt | 2020

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    HEAVY TRUCK TIRE TREAD AND HEAVY TRUCK TIRE

    ABAROTIN VICTOR | Europäisches Patentamt | 2019

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    HEAVY TRUCK TIRE TREAD AND HEAVY TRUCK TIRE

    ABAROTIN VICTOR / HICKS DANIEL | Europäisches Patentamt | 2019

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    HEAVY TRUCK TIRE TREAD AND HEAVY TRUCK TIRE

    ABAROTIN VICTOR | Europäisches Patentamt | 2023

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