An automobile door locking device comprises: an engaging mechanism that engages with a striker; a control device ECU that authenticates a transmitter SW6 on the basis of a signal issued by the transmitter and that can selectively enable and disable operation of an external electric operating element SW1, SW3 according to the authentication state of the transmitter; a locking and unlocking mechanism that can selectively switch between an unlocked state in which the engaging mechanism can be disengaged and a locked state in which the engaging mechanism cannot be disengaged by way of operating an internal mechanical operating element IH or driving a locking and unlocking motor 14; and an electric release mechanism that can disengage the engaging mechanism by way of driving a release electric motor 22 to disengage on the basis of valid operation of the external electric operating element. The control device controls the locking and unlocking motor to unlock after a prescribed amount of time passes from a collision detection when a collision detection means SW12 for detecting automobile collisions detects a collision.
L'invention concerne un dispositif de verrouillage de porte d'automobile qui comporte : un mécanisme de mise en prise ,qui vient en prise avec une gâche ; un dispositif de commande ECU, qui authentifie un émetteur SW6 sur la base d'un signal émis par l'émetteur et qui peut sélectivement activer et désactiver le fonctionnement d'un élément de fonctionnement électrique externe SW1, SW3 selon l'état d'authentification de l'émetteur ; un mécanisme de verrouillage et de déverrouillage, qui peut sélectivement commuter entre un état déverrouillé, dans lequel le mécanisme de mise en prise peut être séparé, et un état verrouillé dans lequel le mécanisme de mise en prise ne peut pas être séparé au moyen du fonctionnement d'un élément de fonctionnement mécanique interne IH ou de l'entraînement d'un moteur de verrouillage et de déverrouillage 14 ; un mécanisme de libération électrique qui peut séparer le mécanisme de mise en prise au moyen de l'entraînement d'un moteur électrique de libération 22 pour une séparation sur la base d'un fonctionnement valide de l'élément de fonctionnement électrique externe. Le dispositif de commande commande le moteur de verrouillage et de déverrouillage pour un déverrouillage après écoulement d'une durée prescrite après la détection d'une collision, lorsqu'un moyen de détection de collision SW12 pour détecter des collisions d'automobiles détecte une collision.
自動車用ドアロック装置は、ストライカと噛合する噛合機構と、発信器SW6が発する信号に基づいて発信器を認証し、発信器の認証状態に応じて外部電気的操作要素SW1,SW3の操作の有効及び無効を選択的に切替可能な制御装置ECUと、内部機械的操作要素IHの操作又は施解錠用モータ14の駆動により、前記噛合機構の噛合を解除可能なアンロック状態及び解除不能なロック状態に選択的に切替可能な施解錠機構と、外部電気的操作要素の有効な操作に基づくリリース用電動機22のリリース駆動により、噛合機構の噛合を解除可能な電動リリース機構と、を備え、自動車の衝突を検出する衝突検出手段SW12が衝突を検出した場合に、制御装置は、衝突検出から所定時間経過後に施解錠用モータをアンロック駆動制御する。
AUTOMOBILE DOOR LOCKING DEVICE
DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE PORTE D'AUTOMOBILE
自動車用ドアロック装置
2017-06-29
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | E05B LOCKS , Schlösser / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |