Dynamic Hybrid Compound Tires (DHCT) are tires that actively vary the contact patch area and side wall in a highly controlled and predetermined manner to minimize the footprint area in normal situations and maximize the foot print area to enhance traction and stability in critical situations all according to the magnitude, nature and rate of changes of torques/forces acting on wheel tires. The DHCT comprise of Static Tread (ST) and Dynamic Tread (DT) where ST is always in contact with road surface and DT only engages in critical situations. The DHCT act instantaneously to control the tire contact patch area particularly during imminent/inevitable critical driving situations to reduce emergency and high speed breaking distance, mitigate loss of traction, hydroplaning, roll over, loss of stability, over and under steering to enhance traction and stability simultaneously sustaining drivability/steer-ability. Also the DHCT restore/optimize the footprint area immediately after overcoming critical situations to enhance mileage, reduce rolling resistance, reduce tire noise, reduce tire wear and tear etcetera.

    Les Pneumatiques Composés Hybrides Dynamiques (DHCT) sont des pneumatiques qui font activement varier la superficie de contact et la paroi latérale d'une manière hautement commandée et prédéfinie pour réduire au minimum la zone d'encombrement en situation normale et maximiser la zone d'encombrement afin d'améliorer la traction et la stabilité en situation critique tout en fonction de l'amplitude, de la nature et de la vitesse de changement de couple/forces agissant sur les pneumatiques de roue. Le DHCT comprend une bande de roulement statique (ST) et une bande de roulement dynamique (DT) où les ST sont toujours en contact avec la surface de la route et les DT s'appliquent uniquement dans des situations critiques. Le DHCT agit instantanément pour commander la superficie de contact des pneumatiques en particulier pendant des situations de conduite critiques imminentes/inévitables afin de réduire la distance de freinage en urgence et à vitesse élevée, d'atténuer la perte de traction, l'aquaplanage, les tonneaux, la perte de stabilité, le sur-virage et le sous-virage pour améliorer la traction et la stabilité tout en maintenant simultanément la manœuvrabilité/capacité de direction. Les DHCT rétablissent/optimisent également la superficie d'encombrement juste après avoir surmonté une situation critique afin d'améliorer le kilométrage, de réduire la résistance au roulement, de réduire le bruit des pneumatiques, de réduire l'usure et le déchirement des pneumatiques, etc.


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    Titel :

    DYNAMIC HYBRID COMPOUND TIRES


    Weitere Titelangaben:

    PNEUMATIQUES COMPOSÉS HYBRIDES DYNAMIQUES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    29.06.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    HYBRID TIRES

    BRAX MATTHEW | Europäisches Patentamt | 2022

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    BRAX MATTHEW J | Europäisches Patentamt | 2022

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    REEDY HENRY J | Europäisches Patentamt | 2018

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    TSUJI TAKUE / HARA TAKAHARU | Europäisches Patentamt | 2019

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    Statistical Method for Tires-Compound Quality Improvement

    Brun, Alessandro / Novakova, Galia | SAE Technical Papers | 2003