In order to increase tension rod support rigidity and sub crush can attachment rigidity, while forming a front sub-frame front section using a plate material, the present invention has a configuration whereby: a sub crush can attachment section (12) and a tension rod support section (14) are provided in a front section of a front sub frame (5); a front-side vehicle body attachment section (13) is provided between both; a suspension cross member (73) is provided in the front-side vehicle body attachment section (13) and the tension rod support section (14); the front-side vehicle body attachment section (13) comprises a sub crush can weight transfer member (30); and an upper surface section (21) of the front-side vehicle body attachment section (13) and a partition (33) in the sub crush can weight transfer member (30) extend in the vehicle front/rear direction, separated from each other.

    Selon l'invention, afin de former une partie avant de faux cadre avant au moyen d'un matériau en plaque, et d'accroître la robustesse de soutien d'une tige de tension et la robustesse d'installation d'un caisson d'écrasement secondaire, une partie d'installation de caisson d'écrasement secondaire (12) et une partie soutien de tige de tension (14) sont agencées sur une partie avant du faux cadre avant (5), une partie installation de corps de véhicule côté avant (13) est agencée entre ceux-ci, et une traverse de suspension (73) est agencée sur la partie installation de corps de véhicule côté avant (13) et la partie soutien de tige de tension (14), ladite partie installation de corps de véhicule côté avant (13) est équipée d'un élément (30) de transmission de charge de caisson d'écrasement secondaire, et une partie face supérieure (21) de la partie installation de corps de véhicule côté avant (13) et une paroi de cloisonnement (33) de l'élément (30) de transmission de charge de caisson d'écrasement secondaire, sont configurées séparément et de manière à se prolonger dans une direction avant/arrière de véhicule.

    フロントサブフレーム前部を板材で形成しつつ、テンションロッド支持剛性やサブクラッシュカン取付剛性を高めるために、フロントサブフレーム(5)の前部に、サブクラッシュカン取付部(12)と、テンションロッド支持部(14)とが設けられ、両者の間に前側車体取付部(13)が設けられ、前側車体取付部(13)とテンションロッド支持部(14)とにサスクロスメンバ(73)が設けられ、前側車体取付部(13)は、サブクラッシュカン荷重伝達部材(30)を備え、前側車体取付部(13)の上面部(21)とサブクラッシュカン荷重伝達部材(30)の隔壁(33)とが、離間して車両前後方向に延びる構造とした。


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    Titel :

    FRONT SUB-FRAME STRUCTURE


    Weitere Titelangaben:

    STRUCTURE DE FAUX CADRE AVANT
    フロントサブフレーム構造


    Beteiligte:
    KOMIYA KATSUYUKI (Autor:in) / TANAKA MASAAKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-05-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge



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