The present invention obtains a brake fluid pressure control unit that can improve the cost performance of a brake system. The present invention also obtains a brake system equipped with such a brake fluid pressure control unit, and a motorcycle. The brake fluid pressure control unit 50 is equipped with an inlet valve 21 that is provided to a primary channel 14, an outlet valve 22 that is provided to a secondary channel 15, a pressurizing/transferring mechanism 25 that is provided downstream of the outlet valve 22 in the secondary channel 15 and that pressurizes and transfers the brake fluid in the secondary channel 15, and a controller 51 that executes a fluid pressure control operation of the brake fluid in a wheel cylinder 13. A power source of the pressurizing/transferring mechanism 25 is a drive mechanism 103 of the motorcycle 100, the drive mechanism 103 being driven in a state in which the fluid pressure control operation is not being executed by the controller 51.

    La présente invention permet d'obtenir une unité de régulation de pression de liquide pour frein qui peut améliorer le rendement économique d'un système de freinage. La présente invention permet également d'obtenir un système de freinage pourvu d'une telle unité de régulation de pression de liquide pour frein et une moto. L'unité de régulation de pression de liquide pour frein (50) est pourvue d'une soupape d'admission (21) qui est fournie à un canal primaire (14), d'une soupape d'évacuation (22) qui est fournie à un canal secondaire (15), d'un mécanisme de pressurisation/transfert (25) qui est disposé en aval de la soupape d'évacuation (22) dans le canal secondaire (15) et qui met sous pression et transfère le liquide pour frein dans le canal secondaire (15), et d'un dispositif de commande (51) qui exécute une opération de commande de pression de liquide dans un cylindre de roue (13). Une source d'alimentation du mécanisme de pressurisation/transfert (25) est un mécanisme d'entraînement (103) de la moto (100), le mécanisme d'entraînement (103) étant entraîné dans un état dans lequel l'opération de commande de régulation de la pression de fluide n'est pas exécutée par le dispositif de commande (51).

    ブレーキシステムのコスト性を向上することができるブレーキ液圧制御ユニットを得るものである。また、そのようなブレーキ液圧制御ユニットを備えているブレーキシステム、及び、モータサイクルを得るものである。ブレーキ液圧制御ユニット50は、主流路14に設けられている込め弁21と、副流路15に設けられている弛め弁22と、副流路15の弛め弁22の下流側に設けられており、副流路15のブレーキ液を加圧して移送する加圧移送機構25と、ホイールシリンダ13のブレーキ液の液圧制御動作を実施する制御器51と、を備えており、加圧移送機構25の動力源は、モータサイクル100の、制御器51による液圧制御動作が実施されていない状態で駆動される駆動機構103である。


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    Titel :

    BRAKE FLUID PRESSURE CONTROL UNIT, BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLE, AND MOTORCYCLE


    Weitere Titelangaben:

    UNITÉ DE RÉGULATION DE PRESSION DE LIQUIDE POUR FREIN, SYSTÈME DE FREINAGE POUR MOTO ET MOTO
    ブレーキ液圧制御ユニット、モータサイクル用のブレーキシステム、及び、モータサイクル


    Beteiligte:
    ADACHI EIJI (Autor:in) / ATSUSHI HIROAKI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-05-18


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Japanisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BRAKE FLUID PRESSURE CONTROL UNIT, BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLE, AND MOTORCYCLE

    ADACHI EIJI / ATSUSHI HIROAKI | Europäisches Patentamt | 2019

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    BRAKE FLUID PRESSURE CONTROL UNIT, BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLE, AND MOTORCYCLE

    ADACHI EIJI / ATSUSHI HIROAKI | Europäisches Patentamt | 2019

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    Brake fluid pressure control unit, brake system for motorcycle, and motorcycle

    ADACHI EIJI / ATSUSHI HIROAKI | Europäisches Patentamt | 2020

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    BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL UNIT, BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLE, AND MOTORCYCLE

    ATSUSHI HIROAKI / SASAKI MAKOTO | Europäisches Patentamt | 2018

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    BRAKE HYDRAULIC PRESSURE CONTROL UNIT, BRAKE SYSTEM FOR MOTORCYCLE, AND MOTORCYCLE

    TOKU HIROAKI / SASAKI AKIRA | Europäisches Patentamt | 2018

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