Die Erfindung betrifft eine Fahrerassistenzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Antriebsaggregat (1), das über eine aktuatoraktivierbare Kupplung (3) mit einem Antriebsstrang (5) verbindbar ist, welche Kupplung Bestandteil eines elektronisch geregelten Kupplungssystems ist, bei dem ein Kupplungspedalsensor (19) eine fahrerseitige Betätigung eines Kupplungspedals (17) erfasst und bei dem eine Auswerteeinheit (21) in einem ersten Steuermodus (I) anhand der erfassten Kupplungspedalbetätigung ein Kupplungsmoment (M) ermittelt und mit einem entsprechenden Kupplungssignal (SKI) die Kupplung (3) ansteuert. Erfindungsgemäß ist für eine fahrerseitige Anpassung des Kupplungsverhaltens der Auswerteeinheit (21) eine Eingabeeinheit (31) zugeordnet, bei deren fahrerseitigen Betätigung zwischen dem ersten Steuermodus (I) und zumindest einem zweiten Steuermodus (II) umschaltbar ist.

    The invention relates to a driver assistance device for a motor vehicle, comprising a drive assembly (1) which can be connected to a powertrain (5) via an actuator-activatable clutch (3), said clutch being part of an electronically controlled clutch system in which a clutch pedal sensor (19) detects a driver-side actuation of a clutch pedal (17) and in which an analysis unit (21) ascertains a clutch torque (M) using the detected clutch pedal actuation and actuates the clutch (3) with a corresponding clutch signal (SKI) in a first control mode (I). According to the invention, an input unit (31) is paired with the analysis unit (21) for a driver-side adaptation of the clutch behavior, and when the input unit is actuated by the driver, a switch-over is carried out between the first control mode (I) and at least one second control mode (II).

    L'invention concerne un dispositif d'aide au conducteur, destiné à un véhicule automobile, comprenant une unité d'entraînement (1) qui peut être reliée par le biais d'un embrayage (3), activable par actionneur, à une chaîne cinématique (5). L'embrayage fait partie d'un système d'embrayage à régulation électronique dans lequel un capteur de pédale d'embrayage (19) détecte un actionnement, côté conducteur, d'une pédale d'embrayage (17) et dans lequel une unité d'évaluation (21) détermine dans un premier mode de commande (I), sur la base de l'actionnement détecté de la pédale d'embrayage, un couple d'embrayage (M) et commande l'embrayage (3) avec un signal d'embrayage correspondant (SKI). Selon l'invention, pour effectuer un ajustement, côté conducteur, du comportement de l'embrayage, l'unité d'évaluation (21) est associée à une unité d'entrée (31) dont l'actionnement, côté du conducteur, permet de commuter entre le premier mode de commande (I) et au moins un deuxième mode de commande (II).


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    Titel :

    FAHRERASSISTENZVORRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    DRIVER ASSISTANCE DEVICE FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR OPERATING A MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF D'AIDE AU CONDUCTEUR POUR VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ POUR FAIRE FONCTIONNER UN VÉHICULE AUTOMOBILE


    Beteiligte:
    MEYER HERBERT (Autor:in) / SCHIERGL ANDREAS (Autor:in) / BUROW CLEMENS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.05.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



    VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER FAHRERASSISTENZVORRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS, FAHRERASSISTENZVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG

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