Die Erfindung betrifft einen Fahrkorb für einen Aufzug in einem Aufzugsschacht, der mindestens im Verhältnis 2:1 mittels über Umlenkrollen geführte Tragmittel weitestgehend in seinem Massenschwerpunkt gehangen ist. Er wird durch Fahrkorbführungen geführt, wobei der Fahrkorb einen Fahrkorbboden, ein Fahrkorbdach, Fahrkorbwände und dazwischen einen vom Fahrgast betretbaren Fahrgastraum aufweist. Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrkorb für einen vorzugsweise triebwerksraumlosen Aufzug so auszubilden, dass ein größtmöglicher Teil des zur Verfügung stehenden Schachtquerschnittes dem Fahrgast zur Verfügung gestellt werden kann und dass eine Reduzierung der erforderlichen Schachtgrubentiefe erreicht wird und/oder eine möglichst kleine Schachtkopfhöhe erforderlich wird. Die Fahrkorbbreite soll im Vergleich zu bisher bekannten Lösungen bei gleicher Schachtbreite möglichst groß sein. Erfindungsgemäß befindet sich mindestens ein erster Teil einer Umlenkrolle (6) in einem Bereich zwischen Fahrkorbboden (1) und Fahrkorbdach (4) und ein zweiter Teil dieser Umlenkrolle (6) im Fahrkorbboden (1) oder in gleicher Höhe wie der Fahrkorbboden (1) oder im Fahrkorbdach (4) oder in gleicher Höhe wie das Fahrkorbdach (4).

    The invention relates to a car for a lift in a lift shaft, which is suspended as far as possible in the centre of gravity thereof at least in a ratio of 2:1 by means of carrying means guided via pulleys. Same is guided via car guides, wherein the car comprises a car base, a car roof, car walls and a passenger space therebetween that can be accessed by the passenger. The object of the invention is to form a car for a preferably machine room-free lift in such a way that as large a portion as possible of the available shaft cross-section can be made available to the passenger, and a reduction in the required shaft pit depth is achieved and/or minimal shaft headroom is required. The width of the car should be as large as possible in comparison to known solutions in the same shaft width. According to the invention, at least one first part of a pulley (6) is located in a region between the car base (1) and car roof (4), and a second part of the pulley (6) is located in the car base (1) or at the same height as the car base (1) or in the car roof (4) or at the same height as the car roof (4).

    L'invention concerne une cabine d'ascenseur dans une cage d'ascenseur, laquelle cabine d'ascenseur est suspendue au moins suivant un rapport de 2:1 au moyen de moyens support guidés par le biais de poulies de renvoi dans une très large mesure par rapport à son son centre de masse. La cabine d'ascenseur est guidée au moyen de guides de cabine, la cabine comprenant un plancher de cabine, un plafond de cabine, et des parois de cabine définissant un espace de cabine pouvant recevoir les passagers. L'objectif de l'invention est de réaliser une cabine pour un ascenseur de préférence dépourvu d'espace de mécanisme d'entraînement de telle sorte qu'une partie aussi grande que possible de la section transversale de cage disponible puisse être mise à disposition des passagers et de telle sorte qu'une réduction de la profondeur de fosse de cage requise soit obtenue et/ou de telle sorte qu'une hauteur de tête de cage nécessaire soit aussi petite que possible. La largeur de cabine doit être, par comparaison avec les solutions connues jusqu'à présent, aussi grande que possible pour une même largeur de cage. Selon l'invention, au moins une première partie d'une poulie de renvoi (6) se trouve dans une zone entre le plancher de cabine (1) et le plafond de cabine (4) et une deuxième partie de cette poulie de renvoi (6) se trouve dans le plancher de cabine (1) ou à la même hauteur que le plancher de cabine (1) ou dans le plafond de cabine (4) ou à la même hauteur que le plafond de cabine (4).


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    Titel :

    FAHRKORB FÜR EINEN AUFZUG IN EINEM AUFZUGSSCHACHT


    Weitere Titelangaben:

    CAR FOR A LIFT IN A LIFT SHAFT
    CABINE D'ASCENSEUR DANS UNE CAGE D'ASCENSEUR


    Beteiligte:
    THOMAS HEIKO (Autor:in) / BURKHARDT FALK (Autor:in) / WEIGEL MICHAEL (Autor:in) / THON STEFFEN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-04-20


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B66B Aufzüge , ELEVATORS



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