Es wird ein Verfahren (400) zur Ermittlung eines Ladeplans für einen elektrischen Energiespeicher (111) eines Fahrzeugs (110) beschrieben. Das Verfahren (400) umfasst das Unterteilen (401) eines Lade-Zeitintervalls, das für das Laden des Energiespeichers (111) zur Verfügung steht, in eine Sequenz von Zeitsegmenten (223), so dass in den Zeitsegmenten (223) der Sequenz von Zeitsegmenten (223) jeweils konstante Ladeleistungsbedingungen vorliegen. Das Verfahren (400) umfasst weiter das Ermitteln (402), für jedes Zeitsegment (223) der Sequenz von Zeitsegmenten (223), einer begrenzten Anzahl von möglichen Ladeleistungen (221), mit denen in dem jeweiligen Zeitsegment (223) der Energiespeicher (111) geladen bzw. entladen werden kann. Außerdem umfasst das Verfahren (400) das Ermitteln (403) einer Vielzahl von Sequenzen von Ladepunkten (310); wobei ein Ladepunkt (310) für ein Zeitsegment (223) eine Ladeleistung aus der begrenzten Anzahl von möglichen Ladeleistungen für dieses Zeitsegment (223) anzeigt; und wobei eine Sequenz von Ladepunkten (310) eine Sequenz von Ladeleistungen für die Sequenz von Zeitsegmenten (223) anzeigt. Das Verfahren (400) umfasst weiter das Auswählen (404) einer Sequenz von Ladepunkten (310) aus der Vielzahl von Sequenzen von Ladepunkten (310) als Ladeplan.

    The invention relates to a method (400) for determining a charge plan for an electrical energy store (111) of a vehicle (110). The method (400) comprises the step of dividing (401) a charging time interval available for charging the energy store (111) into a sequence of time segments (223) such that unvarying charging performance conditions are achieved in each of the time segments (223) of the sequence of time segments (223). The method (400) also comprises the step of determining (402), for each time segment (223) of the sequence of time segments (223), a limited number of possible charging performances (221) with which the energy store (111) can be charged and run down in the respective time segment (223). The method (400) also comprises the step of determining (403) a plurality of sequences of charging points (310); wherein a charging point (310) for a time segment (223) indicates a charging performance from the limited number of possible charging performances for this time segment (223); and wherein a sequence of charging points (310) indicates a sequence of charging performances for the sequence of time segments (223). The method (400) also comprises the step of selecting (404) a sequence of charging points (310) from the plurality of sequences of charging points (310), as a charge plan.

    L'invention concerne un procédé (400) servant à déterminer un plan de charge pour un accumulateur d'énergie électrique (111) d'un véhicule (110). Ce procédé (400) consiste à diviser (401) un intervalle de temps de charge, disponible pour la charge de l'accumulateur d'énergie (111), dans une séquence de segments de temps (223) de sorte que des conditions de puissance de charge constantes soient présentes dans chaque segment de temps (223) de la séquence. Ce procédé (400) consiste en outre à déterminer (402), pour chaque segment de temps (223) de la séquence, un nombre limité de puissances de charge potentielles (221) pour la charge ou la décharge de l'accumulateur d'énergie (111) dans le segment de temps (223) respectif. Ce procédé (400) consiste également à déterminer (403) une pluralité de séquences de points de charge (310). Un point de charge (310) pour un segment de temps (223) indique une puissance de charge parmi le nombre limité de puissances de charge potentielles pour ce segment de temps (223). Une séquence de points de charge (310) indique une séquence de puissances de charge pour la séquence de segments de temps (223). Ce procédé (400) consiste en outre à sélectionner (404) une séquence de points de charge (310) parmi la pluralité de séquence de points de charge (310) en tant que plan de charge.


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    Titel :

    OPTIMIERUNG VON LADE-/ENTLADEPLÄNEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE


    Weitere Titelangaben:

    OPTIMISING CHARGE/DISCHARGE PLANS FOR ELECTRIC VEHICLES
    OPTIMISATION DE PLANS DE CHARGE/DÉCHARGE POUR VÉHICULES ÉLECTRIQUES


    Beteiligte:
    ERDEM CAGLAYAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-04-13


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    H02J CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER , Schaltungsanordnungen oder Systeme für die Abgabe oder Verteilung elektrischer Leistung / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G06Q Datenverarbeitungssysteme oder -verfahren, besonders angepasst an verwaltungstechnische, geschäftliche, finanzielle oder betriebswirtschaftliche Zwecke, sowie an geschäftsbezogene Überwachungs- oder Voraussagezwecke , DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTING PURPOSES



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