Provided is an electric power assisted bicycle for executing optimal battery management when the remaining battery charge is low. An electric power assisted bicycle (1) having: a pedal crank (10) for inputting pedaling force from a rider; an assisting motor (52) for applying auxiliary force to a rear wheel (WR) or a front wheel (WF), which are cuased to rotate by the petal force; steering auxiliary devices (40, 50) for applying auxiliary force to a steering system (7); and a battery (B) for supplying electrical power to the assisting motor (52) and the steering auxiliary devices (40, 50); wherein the electric power assisted bicycle (1) is equipped with a battery management control unit (55) for controlling the electrical power supplied to the assisting motor (52) and the steering auxiliary devices (40, 50). When the battery (B) has little charge left, the battery management control unit (55) performs a control so as to prioritize the supplying of electrical power to either the assisting motor (52) or the steering auxiliary devices (40, 50) and further lower the electrical power supplied to the other of the assisting motor (52) and the steering auxiliary devices (40, 50).
L'invention concerne une bicyclette à assistance électrique pour exécuter une gestion de pile optimale quand la charge de pile restante est faible. Selon l'invention, une bicyclette à assistance électrique (1) possède : un bras de pédalier (10) pour entrer la force de pédalage d'un cycliste; un moteur d'assistance (52) pour appliquer une force auxiliaire à une roue arrière (WR) ou à une roue avant (WF), qui sont amenées à tourner par la force de pédales; des dispositifs auxiliaires de direction (40, 50) pour appliquer une force auxiliaire à un système de direction (7); une pile (B) pour fournir une alimentation électrique au moteur d'assistance (52) et aux dispositifs auxiliaires de direction (40, 50); la bicyclette à assistance électrique (1) est pourvue d'une unité de commande de gestion de pile (55) pour commander la puissance électrique fournie au moteur d'assistance (52) et aux dispositifs auxiliaires de direction (40, 50). Quand la pile (B) présente peu de charge restante, l'unité de commande de gestion de pile (55) exécute une commande de façon à donner la priorité à la fourniture d'énergie électrique soit au moteur d'assistance (52), soit aux dispositifs auxiliaires de direction (40, 50), tout en diminuant la puissance électrique fournie à l'autre parmi le moteur d'assistance (52) et les dispositifs auxiliaires de direction (40, 50).
バッテリ残量が低下した際に最適なバッテリマネジメントを実行する電動アシスト自転車を提供する。運転者のペダル踏力を入力するペダルクランク(10)と、ペダル踏力により回転する後輪(WR)または前輪(WF)に補助力を印加するアシストモータ(52)と、ステアリングステム(7)に補助力を印加する操舵補助装置(40,50)と、アシストモータ(52)および操舵補助装置(40,50)に電力を供給するバッテリ(B)とを有する電動アシスト自転車(1)において、アシストモータ(52)および操舵補助装置(40,50)への供給電力を制御するバッテリマネジメント制御部(55)を具備する。バッテリマネジメント制御部(55)は、バッテリ(B)のバッテリ残量が減少すると、アシストモータ(52)または操舵補助装置(40,50)のいずれか一方への電力供給を優先させて、他方への供給電力をより減少させる制御を行う。
ELECTRIC POWER ASSISTED BICYCLE
BICYCLETTE À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE
電動アシスト自転車
2017-04-06
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
ELECTRIC POWER-ASSISTED BICYCLE TORQUE SENSING SYSTEM AND ELECTRIC POWER-ASSISTED BICYCLE
Europäisches Patentamt | 2018
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