In this bumper member joining method, hollow bumper stays (20) and a bumper reinforcer (10) comprising rearward inclined walls (14) with a hole (16) therein are prepared. The bumper stays (20) are then inserted in the holes (16) in the bumper reinforcer (10) and made to pass through the rearward inclined walls (14), rubber (30) is inserted into the bumper stays (20), the rubber (30) is compressed in the direction of the axis (L) of the bumper stays (20) so that said bumper stays (20) expand outward from the interior, and at least the parts of the bumper stays (20) that have been inserted in the holes (16) thereby expand and deform so as to be joined by crimping to the rearward inclined walls (14). Configuring in this manner provides a bumper member joining method that is not subject to limitations regarding shape or materials, that reduces costs, and that makes it possible to easily join the bumper stays (20) and the bumper reinforcer (10) by crimping.
Le procédé d'assemblage d'éléments de pare-chocs d'après la présente invention comprend les étapes consistant à : préparer des supports de pare-chocs creux (20) et un renfort de pare-chocs (10) comprenant des parois inclinées vers l'arrière (14) pourvues d'un trou (16) ; insérer les supports de pare-chocs (20) dans les trous (16) du renfort de pare-chocs (10), les supports de pare-chocs (20) étant conçus pour passer à travers les parois inclinées vers l'arrière (14) ; insérer le caoutchouc (30) dans les supports de pare-chocs (20) ; et comprimer le caoutchouc (30) dans la direction de l'axe (L) des supports de pare-chocs (20) de telle sorte que lesdits supports de pare-chocs (20) s'étendent de l'intérieur vers l'extérieur et que, par conséquent, au moins les parties des supports de pare-chocs (20) qui ont été insérées dans les trous (16) s'étendent et se déforment de manière à être assemblées par sertissage aux parois inclinées vers l'arrière (14). Une telle configuration permet d'obtenir un procédé d'assemblage d'éléments de pare-chocs qui n'est soumis à aucune limite de forme ou de matériau, qui réduit les coûts et qui permet d'assembler facilement par sertissage les supports de pare-chocs (20) au renfort de pare-chocs (10).
バンパー部材の接合方法では、穴部(16)が設けられた後方傾斜壁(14)を有するバンパーリインフォース(10)と、中空状のバンパーステイ(20)とを準備する。そして、バンパーリインフォース(10)の穴部(16)にバンパーステイ(20)を挿通して後方傾斜壁(14)を貫通させ、バンパーステイ(20)の内部にゴム(30)を挿入し、ゴム(30)をバンパーステイ(20)の軸線(L)方向に圧縮して内側から外側に向けて膨張させ、それによってバンパーステイ(20)の少なくとも穴部(16)に挿通された部分を拡大変形させて後方傾斜壁(14)にかしめ接合する、バンパー部材の接合方法。これにより、形状や材料についての制限を受けることなく、コスト低減して簡単にバンパーステイ(20)とバンパーリインフォース(10)をかしめ接合できるバンパー部材の接合方法を提供する。
BUMPER MEMBER JOINING METHOD AND BUMPER STRUCTURE
PROCÉDÉ D'ASSEMBLAGE D'ÉLÉMENTS DE PARE-CHOCS ET STRUCTURE DE PARE-CHOCS
バンパー部材の接合方法及びバンパー構造体
2017-04-06
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B21D WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL , Bearbeiten oder Verarbeiten von Blechen, Metallrohren, -stangen oder -profilen ohne wesentliches Abtragen des Werkstoffs / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
METHOD OF JOINING BUMPER MEMBER, AND BUMPER STRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2017
|METHOD FOR JOINING BUMPER MEMBERS AND BUMPER STRUCTURE
Europäisches Patentamt | 2018
|Method for joining bumper members and bumper structure
Europäisches Patentamt | 2021
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