Verfahren zum Zuordnen von Kennungen von Radelektroniken zu den Positionen der Räder am Fahrzeug. Die Radelektroniken senden ihre individuelle Kennung, die Information über die Drehrichtung des Rades und über das Auftreten eines Stoßes an dem Rad an einen Empfänger. Eine Auswerteeinrichtung erfasst die Kennungen und Drehrichtungsinformationen sowie die Fahrgeschwindigkeit, unterscheidet auf deren Grundlage zwischen Kennungen von Radelektroniken auf der linken Fahrzeugseite und Kennungen von Radelektroniken auf der rechten Fahrzeugseite, unterscheidet Stöße, die ihr von Radelektroniken auf der linken Fahrzeugseite gemeldet wurden, von Stößen, die ihr von Radelektroniken auf der rechten Fahrzeugseite gemeldet wurden, misst die Zeit zwischen Stoßsignalen, die von Radelektroniken auf der linken bzw. auf der rechten Fahrzeugseite gemeldet wurden, multipliziert die gemessene Zeit mit der in dieser Zeit gemessenen Fahrgeschwindigkeit, überprüft, ob die durch die Multiplikation gebildete Länge mit einem Achsabstand übereinstimmt, ordnet im Falle der Übereinstimmung die Kennung, die in dem Signal enthalten war, welches die Information über den ersten von zwei auf der linken oder von zwei auf der rechten Fahrzeugseite aufeinanderfolgend erfassten Stößen enthielt, dem linken bzw. rechten Rad auf einer vorderen der beiden Achsen zu und ordnet die Kennung, die in dem Signal enthalten war, welches die Information über den zweiten der beiden aufeinanderfolgend erfassten Stöße enthielt, auf der hinteren der beiden Achsen dem Rad auf derselben Fahrzeugseite zu wie auf der vorderen Achse.

    The invention relates to a method for assigning identifiers of wheel electronics to the positions of the wheels on the vehicle. The wheel electronics send their individual identifier, information relating to the rotational direction of the wheel and relating to the occurrence of an impact on the wheel to a receiver. An evaluation unit collects the identifiers and rotational direction information as well as the driving speed; on this basis, differentiates between identifiers of wheel electronics on the left vehicle side and identifiers of wheel electronics on the right vehicle side; differentiates impacts reported from wheel electronics on the left vehicle side, from impacts reported from wheel electronics on the right vehicle side; measures the time between impact signals reported from wheel electronics on the left or on the right vehicle side; multiplies the measured time by the driving speed measuring during this time; checks whether the length formed by the multiplication coincides with an axle distance; in the event that it coincides, assigns the identifiers contained in the signal, which contains the information relating to the first of two consecutively detected impacts on the left or the right vehicle side, to the left or right wheel on a front of the two axles; and assigns the identifier contained in the signal, which contains the information relating to the second to the two consecutively detected impacts, to the wheel on the rear of the two axles on the same vehicle side as on the front axle.

    L'invention concerne un procédé d'association de caractéristiques d'électroniques de roue aux positions des roues sur le véhicule. Les électroniques de roue envoient à un récepteur leur caractéristique individuelle qui contient des informations relatives au sens de rotation de la roue et à la présence d'un choc sur la roue. Un dispositif d'évaluation saisit les caractéristiques et les informations de sens de rotation ainsi que la vitesse de conduite, fait la différence, sur la base de celles-ci, entre des caractéristiques d'électroniques de roue sur le côté gauche de conduite et des caractéristiques d'électroniques de roue sur le côté droit de conduite, distingue des chocs qui lui ont été signalé par des électroniques de roue sur le côté gauche de conduite des chocs qui lui ont été signalé par des électroniques de roue sur le côté droit de conduite, mesure le temps entre des signaux de choc qui ont été signalés par des électroniques de roue sur le côté gauche ou droit de conduite, multiplie le temps mesuré par la vitesse de conduite mesurée pendant ce temps, vérifie si la longeur obtenue par la multiplication correspond à un entraxe d'essieux, associe, en cas de coïncidence, la caractéristique qui était contenue dans le signal qui contenait les informations relatives au premier parmi deux chocs détectés successivement sur le côté gauche de conduite ou parmi deux chocs détectés successivement sur le côté droit de conduite, à la roue gauche ou à la roue droite sur un essieu avant parmi les deux essieux, et associe la caractéristique qui était contenue dans le signal qui contenait les informations relatives aux deuxièmes des deux chocs détectés successivement, sur l'essieu arrière parmi les deux essieux, à la roue sur le même côté de conduite que sur l'essieu avant.


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    Titel :

    VERFAHREN ZUM ZUORDNEN VON KENNUNGEN VON RADELEKTRONIKEN EINES REIFENDRUCKÜBERWACHUNGSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS ZU DEN POSITIONEN DER RÄDER AN DEM FAHRZEUG


    Weitere Titelangaben:

    METHOD FOR ASSIGNING IDENTIFIERS OF WHEEL ELECTRONICS OF A TYRE PRESSURE MONITORING SYSTEM OF A VEHICLE TO THE POSITIONS OF THE WHEELS ON THE VEHICLE
    PROCÉDÉ D'ASSOCIATION DE CARACTÉRISTIQUES D'ÉLECTRONIQUES DE ROUE D'UN SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS D'UN VÉHICULE AUX POSITIONS DES ROUES SUR LE VÉHICULE


    Beteiligte:
    ALEXANDER MARKUS (Autor:in) / KESSLER RALF (Autor:in) / WAGNER MARKUS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-03-23


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen