A vehicle-body frame for an automatic two-wheel vehicle, the vehicle-body frame being provided with a head pipe, with a down frame that extends downward and to the rear from the head pipe, and with a left-right pair of lower frames that are formed to be hollow by joining pressed sheet metal, that are connected to the right and left sides of a lower section of the down frame, and that extend to the rear. The lower frames (19) are directly welded to at least left and right side surfaces of the lower section of the down frame (18) that are formed to be vertically long. An upper end (54a) of a joining section (54) of the lower frames and the down frame is arranged above a first horizontal line (L1) that passes through an upper end of the hollow part of the lower frames at a portion (19c) of the lower frames at which the cross-sectional area thereof is smallest. A lower end (54b) of the joining section (54) is arranged below a second horizontal line (L2) that passes through a lower end of the hollow part of the lower frames at the portion (19c) of the lower frames at which the cross-sectional area thereof is smallest. As a result, the lower frames can be securely joined to the down frame without increasing weight and without increasing man-hours for processing.
L'invention concerne un châssis de corps de véhicule pour un véhicule à deux roues automatique, lequel châssis de corps de véhicule comporte un tube de direction, un cadre diagonal s'étendant vers le bas et vers l'arrière à partir du tube de direction, et une paire gauche-droite de châssis inférieurs étant formés de manière à être creux par la réunion de tôles de métal pressées, qui sont reliés aux côtés droit et gauche d'une section inférieure du cadre diagonal, et qui s'étendent vers l'arrière. Les châssis inférieurs (19) sont directement soudés au moins à des surfaces latérales gauche et droite de la section inférieure du cadre diagonal (18) qui sont formées de manière à être verticalement longues. Une extrémité supérieure (54a) d'une section de réunion (54) des châssis inférieurs et du cadre diagonal est disposée au-dessus d'une première ligne horizontale (L1) qui traverse une extrémité supérieure de la partie creuse des châssis inférieurs au niveau d'une partie (19c) des châssis inférieurs où la surface de section transversale de ces derniers est la plus petite. Une extrémité inférieure (54b) de la section de réunion (54) est disposée en dessous d'une seconde ligne horizontale (L2) qui traverse une extrémité inférieure de la partie creuse des châssis inférieurs au niveau de la partie (19c) des châssis inférieurs où la surface de section transversale de ces derniers est la plus petite. En résultat, les châssis inférieurs peuvent être reliés de façon sûre au cadre diagonal sans augmentation de poids et sans augmentation des heures de main-d'œuvre pour le traitement.
ヘッドパイプと、ヘッドパイプから後下がりに延びるダウンフレームと、プレス加工された金属板材の接合で中空状に形成されるとともにダウンフレームの下部の左右両側に接続されて後方に延びる左右一対のロアフレームとを備える自動二輪車用車体フレームにおいて、ダウンフレーム(18)の少なくとも下部の上下方向に長く形成された左右両側面に、ロアフレーム(19)が直接溶接され、ロアフレームおよびダウンフレームの接合部(54)の上端(54a)が、ロアフレームのうち断面積が最小となる部分(19c)での中空形状の上端を通る第1の水平線(L1)よりも上方に配置され、接合部(54)の下端(54b)が、ロアフレームのうち断面積が最小となる部分(19c)での中空形状の下端を通る第2の水平線(L2)よりも下方に配置される。これにより加工工数および重量増加を回避しつつダウンフレームにロアフレームを強固に接合可能とする。
VEHICLE-BODY FRAME FOR AUTOMATIC TWO-WHEEL VEHICLE
CHÂSSIS DE CORPS DE VÉHICULE POUR VÉHICULE À DEUX ROUES AUTOMATIQUE
自動二輪車用車体フレーム
16.03.2017
Patent
Elektronische Ressource
Japanisch
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |
Wheel and vehicle body frame separation type structure
Europäisches Patentamt | 2025
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