Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zur Bestimmung der Geschwindigkeit eines mit Muskelkraft und/oder mit Motorkraft antreibbaren Fahrzeugs (1) auf Rädern (9-1, 9-2), insbesondere eines Elektrofahrrades, mit einer an oder in einem Rad (9-1 ) des Fahrzeugs (1) befestigten und mit dem Rad (9-1) mitrotierbaren ersten Einheit (20) mit einem Sensor (21), einem Zeitgeber (22) und einem Sender (23) und einer außerhalb eines Rades (9-1, 9-2) am Fahrzeug (1) angebrachten zweiten Einheit (30) mit einem Empfänger (33) und einer Steuereinheit (36), wobei die erste Einheit (20) eingerichtet ist mittels des Sensors (21) einen Bodenkontakt einer fest gewählten Nulldurchgangsstelle (9-3) des Rades (9-1) als Nulldurchgang des Rades (9-1) zu detektieren, mit dem Nulldurchgang den Zeitgeber (22) zu starten, so dass die Zeit seit dem letzten Nulldurchgang als aktueller Zeitgeberwert erfasst wird, und mittels des Senders (23) zeitlich nach einem Nulldurchgang einen jeweils aktuellen Zeitgeberwert auszusenden, und wobei die zweite Einheit (30) eingerichtet ist mittels des Empfängers (33) einen von der ersten Einheit (20) ausgesandten Zeitgeberwert zu empfangen und mittels der Steuereinheit (35) aus einem empfangenen Zeitgeberwert eine Geschwindigkeit des Fahrzeugs (1) zu bestimmen.
The invention relates to an assembly for determining the speed of a vehicle (1) that can be driven by means of muscle force and/or by means of motor force and that is on wheels (9-1, 9-2), in particular an electric bicycle, comprising: a first unit (20), which is fastened to or in a wheel (9-1) of the vehicle (1) and can rotate together with the wheel (9-1) and has a sensor (21), a timer (22), and a transmitter (23); and a second unit (30), which is attached to the vehicle (1) outside of a wheel (9-1, 9-2) and has a receiver (33) and a control unit (36); wherein the first unit (20) is designed to detect ground contact of a permanently selected zero-crossing point (9-3) of the wheel (9-1) as a zero crossing of the wheel (9-1) by means of the sensor (21), to start the timer (22) at the time of the zero crossing such that the time since the last zero crossing is captured as a current timer value, and to transmit a current timer value by means of the transmitter (23) after a zero crossing, and wherein the second unit (30) is designed to receive a timer value transmitted by the first unit (20) by means of the receiver (33) and to determine a speed of the vehicle (1) from a received timer value by means of the control unit (35).
La présente invention concerne un dispositif de détermination de la vitesse d'un véhicule (1) sur roues (9-1, 9-2), entraîné par la force musculaire et/ou par moteur, en particulier un vélo à assistance électrique, comprenant une première unité (20) montée sur ou dans une roue (9-1) du véhicule (1) et corotative avec cette dernière, comprenant un capteur (21), une horloge (22) et un émetteur (23), et une seconde unité (30), montée sur le véhicule (1) en un point autre que sur les roues (9-1, 9-2), comprenant un récepteur (33) et une unité de commande (36), ladite première unité (20) étant conçue pour détecter au moyen du capteur (21) le contact avec le sol d'un point de passage par zéro (9-3) de la roue (9-1), défini de manière fixe, en tant que passage par zéro de la roue (9-1), et pour démarrer l'horloge (22) au moment du passage par zéro, de manière à mesurer le temps écoulé depuis le dernier passage par zéro comme valeur d'horloge courante, et pour émettre au moyen de l'émetteur (23) la valeur d'horloge courante respective après un passage par zéro, et la seconde unité (30) étant conçue pour recevoir au moyen du récepteur (33) la valeur d'horloge émise par la première unité (20) et pour déterminer au moyen de l'unité de commande (35) une vitesse du véhicule (1) à partir d'une valeur d'horloge reçue.
ANORDNUNG ZUR BESTIMMUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS UND FAHRZEUG
ASSEMBLY FOR DETERMINING THE SPEED OF A VEHICLE, AND VEHICLE
DISPOSITIF DE DÉTERMINATION DE LA VITESSE D'UN VÉHICULE ET VÉHICULE
2017-03-09
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BESTIMMUNG EINER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2021
|Europäisches Patentamt | 2019
|Europäisches Patentamt | 2020
|VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG DER GESCHWINDIGKEIT EINES FAHRZEUGS BEI EINEM UNFALL
Europäisches Patentamt | 2024
|Verfahren zur Bestimmung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs bei einem Unfall
Europäisches Patentamt | 2022
|