A utility vehicle (2) includes front and rear ground-engaging members (6, 10) configured to contact a ground surface (G), a drive train assembly operably coupled to the ground-engaging members, and a frame (20) supported by the ground-engaging members and extending along a longitudinal axis of the utility vehicle. The utility vehicle also includes a rear cargo bed assembly (250) supported by the frame and extending over a portion of the rear ground-engaging member. The rear cargo bed assembly has a rear platform (300) with at least a first seating position. Additionally, the utility vehicle includes a rear cab frame assembly (500) with an upright position and a collapsed position. The vehicle has a first height (h1) from the ground surface when the rear cab frame is in the upright position and a second height (h2) from the ground surface less than the first height when the rear cab frame is in the collapsed position. The second height is 72-84 inches (182.8-213.36 cm).

    L'invention concerne un véhicule utilitaire (2) qui comprend des éléments de prise au sol avant et arrière (6, 10) conçus pour entrer en contact avec une surface de sol (G), un ensemble train d'entraînement accouplé de façon fonctionnelle aux éléments de prise au sol, et un cadre (20) soutenu par les éléments de prise au sol et s'étendant le long d'un axe longitudinal du véhicule utilitaire. Le véhicule utilitaire comprend également un ensemble lit de chargement arrière (250) supporté par le cadre et s'étendant sur une partie de l'élément de prise au sol arrière. L'ensemble lit de chargement arrière a une plate-forme arrière (300) avec au moins une première position d'assise. En outre, le véhicule utilitaire comprend un ensemble de cadre d'habitacle arrière (500) avec une position verticale et une position repliée. Le véhicule a une première hauteur (h1) depuis la surface de sol lorsque le cadre d'habitacle arrière est dans la position verticale, et une seconde hauteur (h2) depuis la surface de sol inférieure à la première hauteur lorsque le cadre d'habitacle arrière est dans la position repliée. La seconde hauteur est de 72-84 pouces (182,8-213,36 cm).


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    Titel :

    UTILITY VEHICLE WITH COLLAPSIBLE REAR CAB FRAME


    Weitere Titelangaben:

    VÉHICULE UTILITAIRE DOTÉ DE CADRE D'HABITACLE ARRIÈRE REPLIABLE


    Beteiligte:
    STROBACH DANIEL P (Autor:in) / GOFFMAN DANIEL L (Autor:in) / RASKA JASON K (Autor:in) / HETLAND JONATHAN M (Autor:in) / KASS ALEX F (Autor:in) / VILLAFAN ROJAS CARLOS A (Autor:in) / MAKI RICHARD R (Autor:in) / LEONARD JED P (Autor:in) / LUOMA AARON T (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-02-09


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60J WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES , Fenster, Windschutzscheiben und bewegbare Dächer, Türen oder Ähnliches für Fahrzeuge



    UTILITY VEHICLE WITH COLLAPSIBLE REAR CAB FRAME

    STROBACH DANIEL P / GOFFMAN DANIEL L / RASKA JASON K et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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    UTILITY VEHICLE WITH COLLAPSIBLE REAR CAB FRAME

    STROBACH DANIEL P / GOFFMAN DANIEL L / RASKA JASON K et al. | Europäisches Patentamt | 2021

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