The invention is directed toward providing for the stable and smooth movement of an all-terrain vehicle with four independent caterpillar drive assemblies. A suspension system for an all-terrain vehicle is configured independently on each drive assembly. The suspension comprises a cross lever with an articulated connection to the upper part of a body, and a ball joint at the point where said lever is fastened to a supporting frame in proximity to a drive wheel, and further comprises a spring, fastened between the body and the supporting frame in the lower part thereof in proximity to a supporting wheel, wherein the spring is situated approximately transverse to the longitudinal axis of the all-terrain vehicle. The suspension is intended for an all-terrain vehicle including a body and running gear, comprising four caterpillar drive assemblies, arranged in pairs and symmetrically in the front and rear parts of the body. Each caterpillar drive assembly comprises a supporting frame and a caterpillar track, encompassing a drive wheel and at least two supporting wheels.
L'invention vise à assurer la stabilité et le déplacement sans heurts d'un véhicule tout terrain doté de quatre propulseurs à chenille. Le système de suspension du véhicule tout terrain est indépendante pour chaque propulseur. La suspension comprend un levier transversal avec un raccord articulé à la partie supérieure de la carrosserie et un raccord par rotule à l'endroit de fixation du levier au cadre d'appui près de la roue motrice, ainsi qu'un ressort fixé entre la carrosserie et le cadre d'appui dans sa partie inférieure près de la roue d'appui, le ressort étant disposé dans une position à peu près transversale par rapport à l'axe longitudinal du véhicule tout terrain. La suspension est destinée à un véhicule tout terrain qui comprend une carrosserie, un train de roulement comprenant quatre propulseurs à chenilles disposés deux par deux et de façon symétrique dans les parties avant et arrière de la carrosserie. Chaque propulseur à chenille comprend un cadre d'appui, une bande de chenille qui entoure la roue motrice et au moins deux roues de support.
Изобретение направлено на обеспечение устойчивости и плавности хода вездехода с четырьмя независимыми гусеничными движителями. Система подвески вездехода, выполнена независимой на каждый движитель. Подвеска содержит поперечный рычаг с шарнирным соединением к верхней части кузова и шаровое соединение в месте крепления упомянутого рычага к опорной раме у ведущего колеса, и рессору, закрепленную между кузовом и опорной рамой в ее нижней части у опорного колеса, при этом рессора расположена примерно поперечно продольной оси вездехода. Подвеска предназначена для вездехода, включающего кузов, ходовую часть, содержащую четыре гусеничных движителя, которые расположены попарно и симметрично в передней и задней части кузова. Каждый гусеничный движитель содержит опорную раму, гусеничную ленту, охватывающую ведущее колесо и, по меньшей мере, два опорных колеса.
SUSPENSION SYSTEM AND SUSPENSION FOR AN ALL-TERRAIN VEHICLE DRIVE ASSEMBLY
SYSTÈME DE SUSPENSION ET SUSPENSION D'UN PROPULSEUR DE VÉHICULE TOUT TERRAIN
СИСТЕМА ПОДВЕСКИ И ПОДВЕСКА ДВИЖИТЕЛЯ ВЕЗДЕХОДА
2017-02-09
Patent
Elektronische Ressource
Russisch
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |