Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung (3) für ein Kraftfahrzeug (1), aufweisend: ein entlang einer Betätigungsrichtung (14) auslenkbares Bedien teil (8), einen Kraftsensor (19), der ein Kraftsignal (20) erzeugt, das mit einer am Bedienteil (8) wirkenden Bedienkraft (12) korreliert, und eine Aktoreinrichtung (23), welche das Bedienteil (8) mit einer Aktorkraft (40) beaufschlagt. Die Aktoreinrichtung (23) und der Kraftsensor (19) sollen entkoppelt sein, um den Kraftsensor (19) zu schützen. Die Erfindung sieht vor, dass das Bedienteil (8) über ein Hebelelement (30) sowohl mit dem Kraftsensor (19) als auch der Aktoreinrichtung (23) gekoppelt ist und hierbei das Bedien teil (8) einerseits (43) des Hebelelements (30) und der Kraftsensor (19) und die Aktoreinrichtung (23) andererseits (44) des Hebelelements (30) angeord net sind und der Kraftsensor (19) und die Aktoreinrichtung (23) auf unter schiedlichen Seiten (41, 42) einer Drehachse (31 ) des Hebelelements (30) angeordnet sind.
The invention relates to an operating device (3) for a motor vehicle (1), comprising: an operating part (8), which can be deflected in an actuation direction (14), a force sensor (19), which produces a force signal (20), which is correlated with an operating force (12) acting on the operating part (8), and an actuator device (23), which applies an actuator force (40) to the operating part (8). The actuator device (23) and the force sensor (19) should be decoupled in order to protect the force sensor (19). According to the invention, the operating part (8) is coupled both to the force sensor (19) and to the actuator device (23) by means of a lever element (30), and the operating part (8) is arranged on one side (43) of the lever element (30) and the force sensor (19) and the actuator device (23) are arranged on the other side (44) of the lever element (30), and the force sensor (19) and the actuator device (23) are arranged on different sides (41, 42) of a pivot axis (31) of the lever element (30).
L'invention concerne un dispositif de commande (3) pour un véhicule automobile (1) présentant: une pièce de commande (8) pouvant être déplacée le long d'un dispositif de commande, un capteur de force (19) générant un signal de force (20) corrélé avec une force de commande (12) agissant sur la pièce de commande (8) ainsi qu'un dispositif actionneur (23) soumettant la pièce de commande (8) à une force d'actionnement (40). Le dispositif actionneur (23) et le capteur de force (19) doivent être découplés pour protéger le capteur de force (19). Selon l'invention, la pièce de commande (8) est couplée au capteur de force (19) et au dispositif actionneur (23) via un élément levier (30) et la pièce de commande (8) est donc disposé à un côté (43) de l'élément levier (30) et le capteur de force (19) et le dispositif actionneur (23) est disposé à l'autre côté à l'élément levier (30), et le capteur de force (19) et le dispositif actionneur (23) sont disposés à des côtés différents (41, 42) d'un axe rotatif (31) de l'élément levier (30).
KRAFTFAHRZEUG-BEDIENVORRICHTUNG MIT ENTKOPPLUNG FÜR KRAFTSENSOR UND HAPTIK-AKTOR SOWIE KRAFTFAHRZEUG
MOTOR-VEHICLE OPERATING DEVICE HAVING DECOUPLING FOR A FORCE SENSOR AND A HAPTIC ACTUATOR, AND MOTOR VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE POUR VÉHICULE AUTOMOBILE À DÉCOUPLAGE POUR CAPTEUR DE FORCE ET AGENT D'ACTION HAPTIQUE ET VÉHICULE AUTOMOBILE
09.02.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
KRAFTFAHRZEUG-BEDIENVORRICHTUNG MIT ENTKOPPLUNG FÜR KRAFTSENSOR UND HAPTIK-AKTOR SOWIE KRAFTFAHRZEUG
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