Hybridgetriebe (1) in Planetengetriebebauweise mit einem ersten (3), zweiten (4) und dritten (5) Planetenradsatz mit jeweils einem Sonnenrad (18, 19, 20), einem Hohlrad (12, 13, 14) und wenigstens einem auf einem Planetenradträger lagerbaren Planetenrad (15, 16, 17) und einem Getriebegehäuse (26, 40), die drei Planetenradsätze sind konzentrisch zu einer gemeinsamen Getriebeachse (50) angeordnet und in axialer Richtung entlang dieser Getriebeachse (50) voneinander beabstandet, das Hybridgetriebe weist eine Getriebeeingangswelle (2), zum Aufnehmen von Antriebsleistung von wenigstens einer Antriebsmaschine (30, 33), und eine Getriebeausgangswelle (27) zum Abgeben von Antriebsleistung an einen Antriebsstrang, auf und mit einer ersten Kopplungseinrichtung (8) zum selektiven Verbinden der Getriebeeingangswelle (2) mit dem Sonnenrad (18) des ersten Planetenradsatzes und einer zweiten Kopplungseinrichtung (7) zum selektiven Verbinden der Getriebeeingangswelle (2) mit dem Planetenradträger des ersten Planetenradsatzes (3), und wobei das Hohlrad (14) des dritten Planetenradsatzes mit dem Planetenradträger des zweiten Planetenradsatzes (13) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Hybridgetriebe einen weiteren Planetenradsatz (41) aufweist und dass ein Sonnenrad (34) des weiteren Planetenradsatzes gegenüber dem Getriebegehäuse (26, 40) drehfest gelagert ist, dass der Planetenradträger des weiteren Planetenradsatzes mit einer ersten Antriebsmaschine (30) selektiv verbindbar ist, dass das Hohlrad (36) des weiteren Planetenradsatzes mit einer zweiten Antriebsmaschine (33) verbindbar ist, dass von dem Planetenradträger des weiteren Planetenradsatzes Antriebsleistung zur Getriebeeingangswelle (2) übertragbar ist.

    The invention relates to a hybrid transmission (1) designed as a planetary gear, comprising a first (3), second (4) and third (5) planetary gear set with respectively a sun gear (18, 19, 20), a ring gear (12, 13, 14) and at least one planetary gear (15, 16, 17) which can be mounted on a planetary carrier, and a transmission housing (26, 40), the three planetary gear sets are arranged concentrically to a common transmission axis (50) and are arranged at a distance from each other along said transmission axis (50) in the axial direction. The hybrid transmission comprises a transmission input shaft (2) for receiving drive power from at least one drive machine (30, 33), and a transmission output shaft (27) for outputting drive power to a drive train and comprising a first coupling system (8) for selectively connecting the transmission input shaft (2) to the sun wheel (18) of the planetary gear set and a second coupling device (7) for selectively connecting the transmission input shaft (2) to the planetary gear carrier of the first planetary gear set (3), and the ring gear (14) of the third planetary gear set can be connected to the planetary carrier of the second planetary gear set (13), characterised in that the hybrid transmission comprises an additional planetary gear set (41) and that a sun wheel (34) of the additional planetary gear set is rotationally mounted with respect to the transmission housing (26, 40), that the planetary gear carrier of the additional planetary gear set is selectively connected to the first drive machine (30) and that the ring gear (36) of the additional planetary gear set can be connected to a second drive machine (33), such that drive power can be transferred from the planetary gear carrier of the additional planetary gear set to the transmission input shaft (2).

    L'invention concerne une transmission hybride (1) selon un mode de construction à engrenages planétaires qui comprend des premier (3), deuxième (4) et troisième (5) ensembles de satellites qui comportent chacun une roue solaire (18, 19, 20), une couronne dentée (12, 13, 14) et au moins un satellite (15, 16, 17) pouvant être monté sur un porte-satellites et un carter de transmission (26, 40), les trois ensembles de satellites étant disposés concentriquement à un axe de transmission commun (50) et espacés les uns des autres dans la direction axiale le long de cet axe de transmission (50), la transmission hybride comprenant un arbre d'entrée de transmission (2) destiné à recevoir une puissance d'entraînement provenant d'au moins une machine d'entraînement (30, 33), et un arbre de sortie de transmission (27) destiné à délivrer de la puissance d'entraînement à un train d'entraînement, et qui comprend un premier moyen d'accouplement (8) destiné à relier sélectivement l'arbre d'entrée de transmission (2) à la roue solaire (18) de l'ensemble de satellites et un second moyen d'accouplement (7) destiné à relier sélectivement l'arbre d'entrée de transmission (2) au porte-satellite du premier ensemble de satellites (3), et la roue solaire (14) du troisième ensemble de satellites pouvant être reliée au porte-satellites du deuxième ensemble de satellites (13). L'invention est caractérisée en ce que la transmission hybride comprend un autre ensemble de satellites (41) et en ce qu'une roue solaire (34) de l'autre ensemble de satellites est montée solidairement en rotation par rapport au carter de transmission (26, 40), en ce que le porte-satellites de l'autre ensemble de satellites peut être relié sélectivement à une première machine d'entraînement (30), en ce que la couronne dentée (36) de l'autre ensemble de satellites peut être reliée à une seconde machine d'entraînement (33), et en ce que de la puissance d'entraînement être transmise du porte-satellites de l'autre ensemble de satellites à l'arbre d'entrée de transmission (2).


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    Titel :

    HYBRIDGETRIEBE


    Weitere Titelangaben:

    HYBRID TRANSMISSION
    TRANSMISSION HYBRIDE


    Beteiligte:
    KLUGE BENJAMIN (Autor:in) / LIEBERT SEBASTIAN (Autor:in) / OHNEMUS ULRICH (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    2017-02-02


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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