A hybrid powertrain for powering a vehicle includes a micro turbine assembly with multi-fuel capabilities and a turbine drive shaft extending therefrom. The turbine drive shaft has a turbine engaged position where a turbine rotational output of the micro turbine assembly is transferred by the turbine drive shaft to wheels of the vehicle, and a turbine unengaged position where the turbine rotational output is independent from the wheels. A generator is selectively connected to the micro turbine assembly in parallel with a portion of the turbine drive shaft. A power storage device is chargeable by the generator and can drive an electric motor. A motor drive shaft has a motor engaged position where a motor rotational output of the electric motor is transferred by the motor drive shaft to the wheels, and a motor unengaged position where the motor rotational output is independent from the wheels.

    La présente invention concerne un groupe motopropulseur hybride permettant d'alimenter un véhicule, comprenant un ensemble microturbine présentant des capacités de carburants multiples et un arbre d'entraînement de turbine s'étendant à partir de celui-ci. L'arbre d'entraînement de turbine comprend une position de mise en prise de turbine dans laquelle une sortie de rotation de turbine de l'ensemble microturbine est transférée par l'arbre d'entraînement de turbine à des roues du véhicule, et une position de non mise en prise de turbine dans laquelle la sortie de rotation de turbine est indépendante des roues. Un générateur est relié de manière sélective à l'ensemble microturbine parallèlement à une partie de l'arbre d'entraînement de turbine. Un dispositif d'accumulation d'énergie peut être chargé par le générateur et peut entraîner un moteur électrique. Un arbre d'entraînement de moteur présente une position de mise en prise de moteur dans laquelle une sortie de rotation de moteur du moteur électrique est transférée par l'arbre d'entraînement du moteur aux roues, et une position de non mise en prise de moteur dans laquelle la sortie de rotation de moteur est indépendante des roues.


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    Titel :

    SERIES-PARALLEL ELECTRIC HYBRID POWERTRAIN WITH MULTI FUEL CAPABILITIES


    Weitere Titelangaben:

    GROUPE MOTOPROPULSEUR HYBRIDE ÉLECTRIQUE SÉRIE-PARALLÈLE À CAPACITÉS DE CARBURANTS MULTIPLES


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    19.01.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Englisch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen




    Series-parallel electric hybrid powertrain with multi fuel capabilities

    MANENTE VITTORIO | Europäisches Patentamt | 2017

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    - SERIES-PARALLEL ELECTRIC HYBRID POWERTRAIN WITH MULTI FUEL CAPABILITIES

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