The invention relates to a method for managing the temperature of an electric battery of a motor vehicle during the moving phase thereof. Said vehicle includes a hybrid power train that includes a heat engine and at least one electrical machine. Said method includes a step for heating the battery up to a temperature set value. The step for heating the battery includes a step for developing a torque instruction (CplMEWUpTgt) to be applied to the electrical machine. Said torque instruction is capable of controlling, for the terminals of the battery, a charge current or discharge current by taking into consideration, on one hand, a first difference (DeltaT) between a current temperature value (TempCellBatHT) and said temperature set value (TempCellBatHTCible) and, on the other hand, a second difference (DeltaSOC) between a current value (SOCBatHT) of the charge status of the battery and a set value (SOCCible) of the charge status of the battery.
L'invention concerne un procédé de gestion de la température d'une batterie électrique d'un véhicule automobile en phase de roulage, ledit véhicule comprenant un groupe moto-propulseur hybride comprenant un moteur thermique et au moins une machine électrique,ledit procédé comprenant une étape de chauffage de la batterie jusqu'à une valeur de consigne de température. L'étape de chauffage de la batterie comprend une étape d'élaboration d'une consigne de couple (CplMEWUpTgt) à appliquer à la machine électrique, ladite consigne de couple étant apte à commander aux bornes de la batterie un courant de charge ou un courant de décharge, en tenant compte d'une part, d'un premier écart (DeltaT) entre une valeur courante de température (TempCellBatHT) et ladite valeur de consigne de température (TempCellBatHTCible) et, d'autre part, d'un second écart (DeltaSOC) entre une valeur courante d'état de charge de la batterie (SOCBatHT) et une valeur de consigne d'état de charge de la batterie (SOCCible).
PROCÉDÉ DE GESTION DE LA TEMPÉRATURE D'UNE BATTERIE D'UN VÉHICULE HYBRIDE
HYBRID-VEHICLE BATTERY TEMPERATURE MANAGEMENT METHOD
2016-12-29
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY |
PROCÉDÉ DE GESTION DE LA TEMPÉRATURE D'UNE BATTERIE D'UN VÉHICULE HYBRIDE
Europäisches Patentamt | 2022
|PROCEDE DE GESTION DE LA TEMPERATURE D'UNE BATTERIE D'UN VEHICULE HYBRIDE.
Europäisches Patentamt | 2019
|PROCÉDÉ DE GESTION D'ÉNERGIE D'UNE BATTERIE DE TRACTION D'UN VÉHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE
Europäisches Patentamt | 2023
|PROCEDE DE GESTION D'ENERGIE D'UNE BATTERIE DE TRACTION D'UN VEHICULE HYBRIDE RECHARGEABLE.
Europäisches Patentamt | 2018
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